HSMUSV впервые представили публике на симпозиуме Sea-Air-Space, который проходил в Национальной гавани штата Мэриленд с 7 по 9 апреля. Длина судна — 6,4 метра, оно основано на уже хорошо зарекомендовавшей себя платформе Relentless, которую Metal Shark ранее поставляла американскому флоту как пилотируемую мишень для тренировок. Новая модель полностью автономна, а также сохраняет возможность дистанционного управления с участием оператора.
Судно развивает скорость до 74 километров в час, а при ходе в 46 километров в час может пройти более 926 километров без дозаправки. При снижении скорости способно находиться в море до 10 суток. Возможна установка как дизельных, так и бензиновых двигателей.
Кроме того, HSMUSV может нести различные типы полезной нагрузки — от взрывчатки до беспилотников и систем наблюдения. Например, на выставке показали вариант с установленной системой Switchblade 300, которая используется для точечных ударов и может развивать скорость до 160 километров в час при радиусе действия до 30 километров.
Главная особенность нового судна — встроенная система SharkTech. Это программно-аппаратный комплекс, который обеспечивает оператору управление кораблём в реальном времени, отображает телеметрию, видео с борта и обстановку вокруг. Управление может осуществляться как из стационарного центра, так и с переносной станции. Связь поддерживается через радиоканал и спутниковую сеть Starlink, а данные защищены VPN-туннелем.
HSMUSV можно интегрировать с различными программами на основе искусственного интеллекта. Платформа не привязана к какому-либо конкретному ПО, поэтому её можно адаптировать под нужды заказчика. Такой подход делает судно универсальным и особенно привлекательным для тех, кому важно быстро развернуть флот беспилотников без лишних затрат на адаптацию.
Компания Metal Shark занимается производством алюминиевых судов длиной от 5 до 90 метров для военных, полиции и гражданских операторов. В год она выпускает более 200 единиц техники. Штаб-квартира и заводы расположены в Луизиане, исследовательский центр работает в Алабаме, а инженерный офис находится в Хорватии.