CATL продемонстрировала новое шасси Bedrock во время презентации 24 декабря. В показанном видеоролике прототип выдержал лобовой удар на скорости 120 км/ч, избежав взрыва и возгорания. CATL утверждает, что эта технология «задает новый стандарт безопасности интеллектуальных шасси», гарантируя всестороннюю защиту при любых условиях и скоростях.

По данным CATL, шасси Bedrock прошло первые в мире «двойные экстремальные испытания» — на максимальную скорость и силу удара.

В Китае стандартная скорость для испытаний на фронтальный удар в рамках программы оценки новых автомобилей C-NCAP составляет 56 км/ч. При такой скорости энергия столкновения эквивалентна падению с высоты 12 м. При скорости 120 км/ч это сопоставимо с падением с высоты 56 м. Энергия удара при такой скорости возрастает в 4,6 раза. По словам представителей компании, ранее не было случаев, чтобы новый энергетический автомобиль (NEV) «осмеливался пройти испытание на лобовой удар о столб на скорости 120 км/ч».

Батарейные ячейки встроены прямо в конструкцию шасси. Благодаря такому подходу оно способно поглощать до 85% энергии при столкновении, тогда как традиционные конструкции обеспечивают поглощение лишь около 60%. «Сверхбезопасная» конструкция аккумуляторных ячеек мгновенно разрывает высоковольтную цепь за 0,01 секунды. После этого остаточная высоковольтная энергия автомобиля полностью разряжается за 0,2 секунды — новый рекорд в отрасли.

CATL заявила, что их конструкция шасси «открывает новую эру для отрасли» и, главное, «развеивает миф о большей безопасности автомобилей с ДВС по сравнению с электромобилями». Компания, лидирующая на мировом рынке аккумуляторов, уверена, что шасси Bedrock «даст толчок рынку объемом в триллион юаней» и ускорит переход к модульному, персонализированному и интеллектуальному автомобилестроению. AVATR станет первым автопроизводителем, который внедрит эту технологию.