Внешний вид VW ID.5 не сильно отличается от кроссовера ID.4, который был представлен в конце прошлого года. Большая часть изменений пришлась на заднюю часть электрокара — теперь это модель в формате купе — и на салон. Внутри ID.5 появилось больше свободного пространства, а также увеличился багажник — его объем 549 литров.

По части спецификаций VW будет поставлять три версии — Pro, Pro Performance и GTX. У первых двух вариантов по одному электродвигателю на задней оси, но разной мощности. У Pro — 174 л. с. и аккумуляторный блок на 77 кВт*ч., у Pro Performance — 204 л. с. с тем же объемом батареи. Автомобили способны ускоряться с места до «сотни» за 10,4 и 8,4 сек. соответственно, а максимальная скорость в обоих случаях составляет 160 км в час.

Спортивный вариант модели — ID.5 GTX — оснащен двумя электромоторами (по одному на каждую ось), обеспечивающими полный привод. Двигатели в сумме выдают 300 л. с., что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 6,2 секунды. Максимальная скорость увеличена до 180 км в час, а запас хода из-за более мощных моторов и выросшей массы уменьшен до 480 километров.

Другое важное обновление для ID.5 заключается в том, что разработчики из VW сильно переработали программное обеспечение. Кроссовер получит обновленного голосового помощника, быстрый доступ к данным облачных сервисов и систему самообучения, которая поможет ID.5 подстроиться под привычки владельца. Электрокар также поставляется с инфраструктурной системой «Car2X», с помощью которой концерн собирает данные и повышает программную безопасность своих продуктов.

VW пока не раскрывает стоимость — она будет объявлена позже, когда новая модель приблизится к серийному производству. Ранее в VW также сообщали, что хотят сконцентрироваться на обслуживании европейских потребителей, поэтому клиенты из ЕС получат возможность приобрести ID.5 раньше жителей из других регионов.