Электрический нагнетатель воздуха — новое слово в двигателях для мотоциклов. Его функция — повышать крутящий момент на низких и средних оборотах. Тогда как турбокомпрессоры используют давление отработавших газов ДВС, а нагнетатели работают напрямую от выходного вала двигателя, электрический компрессор Honda питается от батареи. Это значит, что на скорость мотоцикла его работа не влияет, можно нагнетать столько воздуха, сколько хочется, в любой момент. Вероятно, мотоциклу с таким компрессором понадобится более емкий аккумулятор.

Двигатель V3 был разработан с чистого листа и оказался крайне компактным. Компания планирует использовать его для мощных моделей мотоциклов. Скорее всего, пишет New Atlas, V3 можно будет увидеть в будущих дорожных, туристических и гоночных моделях.

Впрочем, не стоит забывать, что это только концепция. То, что двигатель установили внутрь рамы и поставили на шасси, не означает, что он готов к производству в ближайшее время. Хорошо уже то, что Honda недвусмысленно высказала свои намерения относительно V3 E-compressor: «Honda считает разработку этого двигателя V3 с электрическим компрессором новым вызовом в области ДВС, и ее цель — дать клиентам возможность и дальше получать удовольствие от езды на собственном мотоцикле».

В прошлом году Honda представила концепт электрического велосипеда, сочетающего возможности мотоцикла и горного велосипеда. Это первый опыт компании в области двухколесных транспортных средств с педальной тягой.