Особенность конструкции движителя Фойта — Шнайдера в использовании кругового движения подвижных лопастей, которые меняют угол наклона при вращении барабана. По словам представителей компании, такие двигатели особенно хорошо подходят для летающих автомобилей, потому что позволяют точно управлять силой и направлением вектора тяги.
Опытная модель BlackBird будет достигать в длину 4,9 м, в ширину 2,3 м и в высоту 2 м, сообщает New Atlas. Максимальная скорость 120 км/ч, грузоподъемность не более 340 кг. Всего у двухместного аппарата будет шесть двигателей CycloRotor для вертикального взлета и посадки, параллельной парковки, торможения и замедления в воздухе. Два из шести барабанов установлены вдоль оси BlackBird и обеспечивают движение вбок и назад без раскачивания и крена. Вдобавок, такое количество роторов повышают безопасность в случае отказа одного из двигателей.
Пока BlackBird не готов позировать перед камерой, но компания привлекла в начале года 20 млн евро и надеется поднять прототип в воздух в начале 2025-го. Модель первого поколения с четырьмя барабанами CycloRotor и менее массивным корпусом уже совершила около 800 испытательных полетов с 2021 года.
CycloTech не конкретизировала, сколько свободного места будет в кабине аэромобиля или какой тип батареи в ней используется. Прошлая модель была рассчитана на двух человек и имела относительно небольшой запас хода — 100 км. В случае BlackBird речь идет скорее о персональном аэромобиле, а не об аэротакси.
Есть у CycloTech и концепция дрона с таким же движителем. Аппарат выглядит как небольшая тележка на колесиках, рассчитанная на 30 кг груза и раскачивается при полете.
