Во время испытаний на парковке предсерийный образец Aptera, PI2, был максимально упрощен: из него убрали все компоненты, которые не нужны для движения на низкой скорости. Были сняты кузовные и дверные панели, окна, солнечные батареи и высоковольтная система.
Aptera разрабатывает электромобиль, полностью работающий на солнечной энергии (sEV). Производитель заявляет о возможности дополнительного пробега в 64 км в день исключительно за счет солнечной энергии, накапливаемой в бортовой батарее. Модельный ряд предлагает различные варианты емкости аккумулятора, в том числе опцию с запасом хода до 1609 км на полной зарядке. При необходимости преодолеть большее расстояние или в пасмурный день автомобиль можно подключить к стандартной электрической сети.
В январе прошлого года Aptera представила стартовую версию своего электромобиля Launch Edition, оснащенную солнечными батареями общей мощностью около 700 Вт, интегрированными в композитный кузов. Заявленный запас хода на одной полной зарядке литий-ионной батареи емкостью 42 кВт⋅ч составляет 643 км. Пока автомобиль находится под воздействием солнечного света, его аккумулятор постоянно подзаряжается. Для сравнения, Tesla Model S Long Range с батареей емкостью 100 кВт⋅ч имеет запас хода 651 км.
Электромобиль разгоняется до 100 км за 4 секунды, а его максимальная скорость — 162 км/ч. По уровню ускорения он сопоставим с Chevrolet Corvette C6 или Audi RS3. Высокие скоростные характеристики и эффективность достигаются благодаря силовому агрегату EMR3 мощностью 201 л. с. (150 кВт). Электропривод обеспечивает максимальный крутящий момент 310 Нм. В режиме обычной эксплуатации двигатель работает с постоянной мощностью 50 кВт (67 л. с.).
Секрет дополнительного пробега Aptera кроется в комбинации легкости и аэродинамики. Модель мощностью 25 кВт весит всего 816 кг, что сопоставимо с массой автомобиля малого класса Smart. Даже версия с большей батареей на 100 кВт и запасом хода 1600 км весит всего 998 кг, что близко к массе Mazda Miata первого поколения. У Aptera шестисекционный корпус из углеродного волокна, изготовленный в Модене, Италия. Уникальная трехколесная конструкция делает автомобиль максимально аэродинамичным, что снижает энергопотребление при движении. Коэффициент лобового сопротивления Aptera составляет всего 0,13. Для сравнения, EXE181, созданный как самый обтекаемый автомобиль в мире, имеет коэффициент 0.181. А британский реактивный автомобиль ThrustSSC обладает коэффициентом 0,16. Транспортное средство с 1997 года удерживает мировой рекорд скорости на суше (1228 км/ч) и является первым и единственным автомобилем, преодолевшим звуковой барьер.
Для еще большего снижения массы автомобиля Aptera объединила большинство электронных блоков управления, что позволило уменьшить вес жгутов проводов и размеры разъемов. Компания отказалась от большинства защитных кожухов на платах, чтобы снизить вес и повысить эффективность использования солнечной энергии. Вместо этого, платы покрыты специальным пыле- и влагозащитным составом.
Aptera несколько раз пыталась создать революционный электромобиль. Первый прототип, Typ-1, появился еще в 2008 году и поражал своей футуристичностью. Однако из-за недостатка финансирования компания закрылась в 2011 году. Основатели Aptera возродили проект в 2019 году и начали разработку Launch Edition. Сейчас компания готовится к серийному производству и планирует выпускать до 40 машин в день. Автомобиль уже можно зарезервировать на сайте. Цена Launch Edition составляет $30 700, а при полной комплектации — в $51 500.
