Hitech logo

Кейсы

Китайский андроид Walker S1 уже работает на фабрике BYD

TODO:
Екатерина Смирнова20 октября, 12:58

Производитель роботов из Китая UBTech получил более 500 заказов от автопроизводителей на промышленного гуманоидного робота Walker S1. Андроид уже начал обучение на заводах, в том числе на предприятии BYD. Walker S1, ростом 172 см и весом 76 кг, способен носить коробки, затягивать винты, собирать и сортировать детали. Сегодня 70% всех задач на автоматизированных производствах выполняют роботизированные манипуляторы. UBTech планирует автоматизировать еще 20% процессов с помощью гуманоидов. В условиях дефицита квалифицированных рабочих человекоподобные роботы могут снизить зависимость от человеческого труда в производстве.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Представленный 14 октября робот Walker S1 от UBTech уже начал проходить обучение на производственных линиях, в том числе на заводах крупнейшего мирового производителя электромобилей BYD. Впервые робот такого типа интегрирован в единую систему с беспилотными транспортными средствами и интеллектуальными системами управления производством. Это открывает новые возможности для автоматизации крупномасштабных производственных процессов.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

По словам главного директора по бренду UBTech Тана Мина, около 70% всех задач на автоматизированных заводах выполняют роботизированные манипуляторы. Остальные операции по-прежнему требуют участия человека. UBTech ставит амбициозную цель: заменить еще 20% рабочих процессов андроидами.

В таком случае на долю человека останется лишь 10% задач, связанных в основном с координацией работы и управлением инструментами.

Walker S1 имеет высоту 172 см и вес 76 кг, что сопоставимо по размерам с человеком. Он может проверять, все ли сделано правильно, носить разные коробки, затягивать винты электрической отверткой, собирать детали и сортировать их. Использование гуманоидного робота защитит работников от физических травм, вызванных постоянным подъемом тяжестей, и воздействия токсичных веществ, а также избавит от утомительного монотонного труда.

UBTech, поддерживаемая Tencent, дебютировала на Гонконгской фондовой бирже в декабре. Помимо BYD, ее клиентами в автомобильной отрасли являются государственная компания Dongfeng Motor, совместное предприятие FAW-Volkswagen и Geely. UBTech также сотрудничает с производителем электроники Foxconn и логистической компанией SF Express для автоматизации крупномасштабных операций.

UBTech представила свою разработку на фоне острого дефицита рабочей силы в китайской промышленности. Еще в 2017 году Министерство труда и социального обеспечения Китая предупреждало о возможном дефиците в 30 млн рабочих к 2025 году в основных производственных отраслях, в том числе автомобилестроении.

Ситуация усугубляется стремительным ростом спроса на специалистов в сфере новых энергетических транспортных средств. Согласно отчету Китайского центра развития информационной промышленности, в 2023 году этот спрос увеличился на 32%. Особенно остро ощущается нехватка конструкторов и производственных рабочих на государственных предприятиях.

Система профессионально-технического образования в Китае испытывает сложности с подготовкой квалифицированных рабочих, а выпускники вузов, число которых ежегодно бьет рекорды, редко проявляют интерес к рабочим специальностям. Ожидается, что человекоподобные роботы, способные адаптироваться к различным задачам, снизят спрос на рабочую силу в обрабатывающей промышленности.