Hitech logo

Транспорт будущего

Airhart хочет сделать самолеты такими же простыми в управлении, как автомобили

TODO:
Георгий Голованов20 октября, 12:12

Стартап Airhart Aeronautics из Калифорнии верит в то, что управление самолетом можно сделать таким же несложным делом, как и управление автомобилем. Ключ к этому — радикальная автоматизация и упрощение процесса. Чтобы доказать, что такой подход не только возможен, но и в состоянии снизить количество крушений на 90%, инженеры компании собирают прототип четырехместного самолета.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Опытный образец Airhart Sling собирают на базе модели TSi с двигателем Rotax 915iS, обеспечивающим крейсерскую скорость 270 км/ч и запас хода на 1500 км. Расход топлива 28 л в час. У Sling те же характеристики, но его кабина выглядит иначе: нет многих элементов управления, включая штурвал и педали руля. Вместо всего этого есть только рукоятка Airhart Assist.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

По замыслу стартапа, пилоту придется всего лишь наклонять рычаг в ту сторону, в которую самолет должен лететь. Все остальное выполняет бортовой компьютер, который передает команды двигателю и другим рулевым поверхностям через электродистанционную систему управления. Другими словами, авионика сама осуществляет задуманные летчиком маневры. Вдобавок, как сообщает New Atlas, автоматизированы процессы заполнения полетных планов и предполетной подготовки.

«Мы хотим, чтобы это было намного больше похоже на обычный опыт езды за рулем, когда ты вводишь точку назначения, а наша программа рассчитывает наилучший маршрут, принимая во внимание местность, погоду, загруженность воздушного пространства, все такое, — сказал Никита Ермошкин, глава и сооснователь Airhart, работавший ранее в SpaceX над созданием ракеты Falcon 9.

Также в планах компании автоматически дублировать все переговоры по рации в виде текста на дисплее в кабине. В таком случае у пилота будут записи всех сообщений от диспетчеров, и ему не придется запоминать их. В более отдаленных планах — голосовое управление автопилотом.

В случае сбоя авионики предусмотрены различные резервные системы, а на самый крайний случай имеется парашют.

С точки зрения законов, пока пилотам Sling придется учиться управлять самолетами так же, как и всем остальным, кто хочет получить лицензию летчика соответствующей категории. Но в будущем, как надеются основатели стартапа, процесс упростится.

Airhart принимает предварительные заказы на первые 50 самолетов Sling, которые должны быть готовы в 2026 году. За взнос в 1000 долларов можно забронировать себе самолет ценой в $500 000.

Компания Electra получила предварительные заказы на более чем 2000 гибридно-электрических самолетов с коротким взлетом и посадкой (eSTOL). Этот самолет сможет перевозить девять пассажиров на 805 км со скоростью 322 км/ч, используя при этом крошечные взлетно-посадочные полосы.