На протяжении 28 лет Regio-Shuttle от Stadler был одним из самых востребованных поездов на региональных железнодорожных линиях Германии. Около 500 единиц модели RS1 успешно эксплуатируются в Германии и Чехии. Компания решила модернизировать эту проверенную временем платформу, внедрив современные экологически чистые силовые установки. Новый поезд, RS ZERO, призван стать эталоном экологичного железнодорожного транспорта и представить уникальное техническое решение в отрасли.
В Германии 38% железнодорожных линий не электрифицированы, а в Европе этот показатель достигает 43%. Для развития железнодорожных перевозок и снижения углеродного следа необходима модернизация этих маршрутов. Поезд RS ZERO, оснащенный аккумуляторными и водородными двигателями, открывает новые возможности для экологичного железнодорожного транспорта на неэлектрифицированных участках.
Новый поезд RS ZERO сохраняет узнаваемые трапециевидные окна, но при этом оснащен современными светодиодными элементами. Кроме того, поезд может быть адаптирован к конкретным условиям железнодорожной сети. Благодаря легкому весу и нагрузке на ось менее 18 тонн, он идеально подходит для экономичной эксплуатации на второстепенных линиях с меньшим трафиком.
RS ZERO выпускается в вариантах с одним или двумя вагонами, а также вмещает от 70 до 150 пассажиров. Автобус оснащен низким входом, просторной зоной с низким полом и безбарьерным доступом, что делает его удобным для пассажиров с ограниченной подвижностью. В поезде есть места для велосипедов, детских колясок и багажа, а также зоны отдыха, стандартные и индивидуальные сиденья, место для инвалидных колясок, туалет и служебное помещение.
По словам Юре Миколчича, генерального директора Stadler Germany, прототип RS ZERO представляет собой следующий этап развития альтернативных силовых установок после аккумуляторного электропоезда компании FLIRT Akku. Stadler надеется, что RS ZERO станет новой главой в истории региональных поездов и поможет транспортным компаниям стать более экологичными и сократить выбросы CO₂.
