Алексей Попов, глава Sirius Aviation, представил самолет вертикального взлета и посадки (СВВП) Sirius Jet на выставке MOVE Expo в Лондоне. К конструктивным особенностям аппарата можно отнести носовое оперение для более стабильного полета (аэродинамическая схема «утка»), а также V-образное хвостовое оперение, характерное для малой авиации. Основные и передние крылья несут 28 канальных вентиляторов, которые могут поворачиваться для смены режима полета. Каждый вентилятор приводится в движение собственным мотором.
Предполагаемая крейсерская скорость трехместного Sirius Jet — 515 км/ч. Аппарат может подниматься на высоту 10 000 метров. Дальность полета на одном баке водородного топлива, расположенном в хвостовой части самолета, — 1850 км.
Отличает эту модель, помимо водородной силовой установки, бесшумность полета. Канальные вентиляторы издают около 60 дБ, это на 90% тише, чем гул вертолета. На расстоянии сотни метров его звук по громкости равен звуку работающей посудомоечной машины. Это значит, что самолет может приземляться вблизи жилых домов, пишет IE.
По словам представителей компании, парашютная спасательная система существенно повышает психологический комфорт пассажиров, некоторые из которых, как известно, могут бояться летать на малогабаритных самолетах.
Sirius собирается выпустить в 2025 году сразу две модели: Business Jet и Millenium Jet. Первый для комфортного размещения трех пассажиров, второй — для пяти, с дальностью полета 1050 км. По словам Попова, водородно-электрическая силовая установка готова на 70%.
Пассажирский поезд на водородных топливных элементах, разработанный швейцарским производителем железнодорожных транспортных средств Stadler Rail, установил новый мировой рекорд Гиннеса, преодолев расстояние в 2803 км за два дня без дозаправки. Максимальная скорость поезда составляет 127 км/ч, а заявленный запас хода — 460 км.
