По словам представителей консорциума, испытания установили воздушную релейную транспортную линию связи между самолетом, летящим на высоте 4 км, и тремя наземными станциями, работающими на частоте 38 ГГц по стандарту 5G New Radio (NR), новому подходу для земных сетей 5G. Впервые в телекоммуникации было достигнуто соединение множественных транспортных линий, состоящих из воздушных реле, по стандарту 5G NR на частоте 38 ГГц. Самолет был оборудован новейшей системой связи, а на наземных станциях использовалась линзовая антенна с функцией автоматического отслеживания.

В ходе испытаний был установлен обмен данными между двумя наземными станциями: одной, подключенной к наземной сети 5G (станции 1 и 2) и другой, подключенной к наземной базовой станции, связанной с терминалом (станция 3). Такая архитектура позволила продемонстрировать работу транспортной сети связи наземной сети 5G через воздушное реле, пишет IE.

Эксперимент показал, что при перемещении пользовательского оборудования в пределах зоны, покрываемой базовыми станциями, происходит гладкая, бесшовная эстафетная передача без нарушений в движении данных.

Дождь может существенно ослабить радиоволны на частоте 38 ГГц. Поэтому был также протестирован и признан эффективным алгоритм компенсации затухания сигнала. Он автоматически вносит исправления в качество связи, если оно меняется под действием осадков.

Консорциум подтвердил, что все цели эксперимента были достигнуты, а собранные данные помогут практическому применению и стандартизации высотных платформ связи.

Оказывается, в стратосфере Земли полно низкочастотных сигналов неизвестного происхождения. Их обнаружили ученые из Sandia National Laboratories, отправив в стратосферу воздушный шар с микробарометром, способным улавливать низкочастотные звуки. Исследователи хотели записать природные и техногенные звуки, но устройства неожиданно зафиксировали повторяющиеся инфразвуковые сигналы на частотах 20 Гц и ниже на высоте около 50 км.