Руководство BYD утверждает, что даже с учетом новых европейских пошлин и модификаций для соответствия местным стандартам, Seagull останется доступным вариантом на европейском рынке. Европейский управляющий директор BYD Майкл Шу отметил, что компания планирует начать продажи в Европе с более дорогого электромобиля стоимостью 25 000 евро, а затем представить Seagull.

Автомобиль Seagull уже продемонстрировал успех на международном рынке. В Мексике, где он продается под именем Dolphin Mini, спрос на него стабильно высокий, несмотря на недостаточно развитую инфраструктуру зарядки. Это свидетельствует о конкурентоспособности и привлекательности модели.

В ответ на угрозу со стороны китайских производителей, европейские автопроизводители рассматривают различные стратегии. Глава Stellantis Карлос Таварес подчеркнул важность конкуренции и заявил, что протекционизм не станет долгосрочным решением. В октябре Stellantis заключила соглашение о сотрудничестве с китайской компанией Leapmotor для совместного производства электромобилей.

Тем временем, Брюссель проводит расследование по поводу субсидий китайским автопроизводителям и рассматривает возможность повышения пошлин на их продукцию. Однако, некоторые эксперты предупреждают, что налоги не должны использоваться для защиты местных производителей от конкуренции.

BYD уже начала строительство двух заводов в Европе, что поможет смягчить влияние возможных пошлин и укрепить позиции компании на европейском рынке. Аналитики отмечают, что китайские автопроизводители, такие как BYD, становятся все более влиятельными на мировом рынке электромобилей, предлагая качественные и доступные модели.