Hitech logo

Кейсы

Прототип электромобиля Polestar 5 зарядили до 80% всего за 10 минут

TODO:
Екатерина Шемякинская2 мая, 10:53

Прототип электромобиля Polestar 5 зарядился с 10% до 80% всего за 10 минут. Это стало возможным благодаря новой технологии аккумуляторов от израильского стартапа StoreDot. Технология XFC использует кремний вместо графита в анодах аккумуляторов, что позволяет значительно повысить их емкость и скорость зарядки. Испытания показали, что XFC совместима с существующими зарядными станциями постоянного тока мощностью 350 кВт и выше, а также может быть интегрирована в уже существующие автомобили. Пока неизвестно, будет ли батарея использоваться в серийной версии Polestar 5, которая поступит в продажу в 2025 году.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Испытание проводилось на прототипе автомобиля Polestar 5, оснащенном новым аккумулятором емкостью 77 кВт⋅ч. Скорость зарядки во время теста начиналась с 310 кВт и к концу выросла до более чем 370 кВт. Целью проекта была проверка экспериментальной концепции аккумуляторной технологии Extreme Fast Charging (XFC) от израильского стартапа StoreDot. Это первая в мире демонстрация данной технологии на управляемом автомобиле, в отличие от предыдущих лабораторных испытаний отдельных аккумуляторных элементов.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

Технология StoreDot имеет плотность энергии, эквивалентную ячейкам NMC, но использует элементы с преобладанием кремния. Это означает, что аккумуляторам не нужна специальная система охлаждения. Экспериментальные модули улучшают механические свойства и способность к охлаждению, при этом сохраняя или снижая вес. Кроме того, при разработке аккумулятора с использованием технологии XFC первостепенное внимание уделяется возможности переработки и обслуживания.

Современные аноды из графита достигают теоретических пределов производительности, что ограничивает дальнейшее развитие. Технология XFC, напротив, использует анод на основе кремния. Это открывает возможности для значительного повышения плотности энергии и скорости зарядки аккумуляторов в течение нескольких следующих поколений батарей.

Испытания Polestar показали, что технология StoreDot совместима с существующей инфраструктурой зарядных станций постоянного тока мощностью 350 кВт и выше. Кроме того, тесты подтверждают, что решение StoreDot можно интегрировать с уже существующими автомобилями.

Polestar 5 — это четырехдверная модель, которая поступит в продажу в 2025 году. Ожидается, что ее длина составит около 4,7 метра, а колесная база — более 3 метров. На данный момент планируется, что Polestar 5 будет оснащаться аккумуляторами корейского производителя SK On, а производство автомобиля будет осуществляться в Китае. Пока неясно, будет ли XFC от StoreDot использоваться в серийной версии автомобиля. Представители Polestar отмечают, что технология может значительно сократить время зарядки, решив одну из главных проблем эксплуатации электромобилей.