Выручка компании не оправдала ожиданий аналитиков, сократившись на 9% до $21,3 млрд по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это стало самым большим квартальным падением выручки Tesla с 2012 года. Чистая прибыль упала на 55% до $1,13 млрд, а операционная прибыль снизилась на 56% до $1,17 млрд. Рентабельность операционной деятельности компании за год сократилась с 11,4% до 5,5%, хотя общая рентабельность снизилась всего на пару процентных пунктов до 17,4%. Несмотря на эти трудности, Tesla увеличила капитальные расходы в первом квартале на 34% до $2,77 млрд, инвестируя в будущий рост. Выручка в автомобильном сегменте бизнеса сократилась на 13% до $17,38 млрд по итогам первого квартала.
В своем не самом оптимистичном отчете о прибыли Tesla сообщила о корректировке планов по выпуску новых моделей. Компания намерена ускорить их запуск, перенеся его с ранее заявленной второй половины 2025 года на более ранний срок. В обновленную линейку войдут, в том числе, «более доступные модели». Ранее Tesla планировала выпустить «народную» модель стоимостью $25 000 в 2025 году. Изначально предполагалось, что для этого будет использована новая платформа для недорогих электромобилей. Компания собиралась основательно перестроить технологию сборки машин и даже создать новые производственные линии. Для этого планировалось построить новое предприятие в Мексике, а также отладить технологию сборки на заводе в Техасе. Но затем Reuters сообщила, что автопроизводитель отказался от планов выпустить «народный» электромобиль. Маск опроверг эту информацию, но позже Electrek написал, что Tesla решила заморозить проект в пользу роботакси.
Теперь же концепция поменялась. Новые электромобили появятся раньше, чем планировалось изначально. Но вместо полностью новой платформы будут использованы лишь некоторые ее элементы. Производство будет налажено на уже существующих предприятиях.
Маск говорит, что новые модели электромобилей компания сможет начать выпускать в начале следующего, если не в самом конце текущего года. Это неожиданное заявление привело к росту акций компании более чем на 13% после закрытия торгов во вторник, 23 апреля. Маск пообещал раскрыть больше подробностей о новом электромобиле 8 августа — во время мероприятия, на котором Tesla представит свое роботакси под названием Cybercab.
Tesla признаёт, что её новый подход приведёт к меньшей экономии себестоимости, чем первоначальный план, предполагающий переход на новую платформу. Однако такой компромисс даст ей возможность увеличить объёмы выпуска электромобилей и более эффективно использовать капитальные затраты в периоды низкой активности на рынке. Производственные линии Tesla, способные выпускать по 3 млн электромобилей, будут загружены полностью. Это позволит увеличить объёмы производства на более чем 50% по сравнению с 2023 годом, прежде чем начинать инвестировать в новые производственные линии.
Не обошлось и без заявлений об автопилоте. Маск намекнул, что Tesla ведет переговоры с крупным автопроизводителем о продаже своих технологий активной помощи водителю. Название потенциального партнера не разглашается, но Маск выразил надежду на заключение сделки до конца года. В рамках соглашения Tesla будет поставлять партнеру необходимое аппаратное и программное обеспечение. Однако, даже если договор будет подписан в этом году, автопроизводителю потребуется не менее трех лет, чтобы интегрировать технологии Tesla в свои автомобили. Также Маск сообщил, что автономное управление откроет перед владельцами Tesla новые возможности: их машины смогут работать в качестве роботакси и приносить пассивный доход. В ходе квартальной презентации компания также объявила о завершении перехода на четвертое поколение аппаратной платформы для FSD.
Новая платформа оснащена более совершенными камерами и нейронными процессорами собственной разработки Tesla. Кроме того, Tesla вдвое снизила стоимость подписки на FSD в США до $99 в месяц. Стоимость опции при покупке в постоянное владение также уменьшилась в полтора раза, составив $8000.
В прошлом году поставки электромобилей Tesla уменьшились на 9%, сократившись до 386 810 штук. Однако, ситуация с продажами моделей была неоднородной. Model 3 и Model Y, основные модели компании, уменьшили свои поставки на 10%, достигнув отметки в 369 783 штук, в то время как все остальные модели увеличились на 59%, до 17 027 машин. В этом увеличении, вероятно, сыграл роль Cybertruck. На квартальном мероприятии Tesla сообщила, что в апреле они смогли выйти на сборку более тысячи экземпляров Cybertruck в неделю. Однако производство этой модели остаётся ограниченным из-за нехватки аккумуляторных ячеек типа 4680.
Tesla в своем квартальном отчете описала ряд проблем, с которыми столкнулась в первом квартале 2024 года: конфликт в Красном море, который затруднил поставки комплектующих из Азии на завод в Берлине; поджог трансформаторной подстанции в Германии; переналадка конвейера на калифорнийском заводе для выпуска рестайлинговой Model 3; сезонные остановки на шанхайском заводе в связи с новогодними каникулами в Китае. Tesla признает, что мировой рынок электромобилей испытывает давление, так как многие автопроизводители отдают предпочтение гибридам. Тем не менее, компания уверена, что единственно верным путём развития является наращивание объёмов выпуска электромобилей.
