Робот-андроид Atlas уже выполнял динамичные трюки паркура и работал на строительной площадке. Однако Boston Dynamics оставила реальные рабочие ситуации своим более коммерчески ориентированным роботам, которые не являются гуманоидами.

Новая демонстрация же показывает, что Atlas может успешно выполнять сложные операции с перемещением предметов, включая тяжелые объекты, при наличии соответствующего оборудования. Это может быть ранним вариантом коммерческого использования.

После того, как автогигант Hyundai приобрел Boston Dynamics в 2020 году, возник вопрос о том, может ли робот-гуманоид Atlas использоваться в коммерческих целях. Atlas считается одним из самых передовых гуманоидных роботов, когда-либо созданных. Благодаря электрическим и гидравлическим приводам, он обладает невероятной силой, что позволяет ему выполнять спортивные трюки. Atlas не предназначен для массового производства, это прежде всего платформа для исследований и технологических экспериментов.

Если Boston Dynamics серьезно намерена использовать роботов-гуманоидов в широком масштабе, будущие модели должны иметь обновленный дизайн, отличный от нынешнего спортивного вида.

Производство автомобилей идеально подходит для роботизированной автоматизации, поскольку для него большие объемы, тяжелые детали, высокий риск травм и серьезные требования к точности и надежности. На производственных и сборочных линиях уже задействовано множество роботов, специализирующихся на конкретных задачах. Но есть еще много видов работ, гораздо более хаотичных и неорганизованных, — именно здесь на помощь должны прийти гуманоидные роботы. Очевидно, что это будет одно из первых применений робота Optimus от Tesla. А недавно Figure подписала коммерческое соглашение с BMW о внедрении роботов-гуманоидов общего назначения на заводе автопроизводителя.