Недавно на Чикаго (США) обрушились невиданные для тех мест заморозки. Казалось бы не слишком низкая температура около -20 °С в сочетании с сильным ветром ощущается как -30 °С. Этого оказалось достаточно, чтобы вызвать аварийные ситуации на станциях зарядки Supercharger компании Tesla.

Множество электромобилей, приехавших заправиться энергией, застряли там с пустым аккумулятором, сообщает Fox News. После подключения процесс зарядки попросту не запускается. Некоторым владельцам «тесл» пришлось вызывать буксир, чтобы доставить машину в местный сервисный центр Tesla. В приложении большинство станций Supercharger отмечены как заполненные до отказа.

В сети высказывают разные объяснения происходящему, в частности, что пострадавшие автовладельцы не подготовили вои аккумуляторы к зарядке, хотя компания рекомендует это делать, особенно в холода. Однако, как отмечает Electrek, подготовка батареи должна выполняться автоматически при въезде на станцию Supercharger, по команде навигационной системы. Так что либо эта функция по какой-то причине не сработала, либо дело не в этом.

Не исключено, что проблема в самой станции, оказавшейся не приспособленной к таким морозам. В пользу этой версии говорит также то, что в Норвегии, где не теплее, электромобилей Tesla много, и они как-то заряжаются.

Официальных комментариев со стороны компании Tesla не было.

Китайский стартап Guangzhou Juwan Technology Research объвил о решении одной из самых очевидных проблем электромобилей — снижении производительности батарей в холодное время года. Новый элемент питания «Феникс», изготовленный из сверхпроводящих материалов с технологией управления тепловым режимом, нагревается с -20 до 25 градусов Цельсия за пять минут.