Первая концепция аэротакси Hyundai была представлена ровно четыре года назад, на CES 2020, и называлась S-A1. Он был задуман как полностью электрический аппарат вертикального взлета и посадки, подходящий для выполнения любых полетов над городской застройкой. Для того чтобы обеспечить нужные характеристики, инженеры компании выбрали схему конвертоплана: летательного аппарата, винты которого разворачиваются вертикально во время взлета и посадки. Разработкой средств городской аэромобильности занимается Supernal, подразделение Hyundai.

«Supernal готова открыть новую эру полетов», — заявил президент Hyundai Motor Group и глава Supernal Шин Чжэ Вон.

За четыре года концепт превратился в полномасштабный электрический конвертоплан с V-образным хвостом и восемью пропеллерами, по четыре на каждом крыле, с отдельным мотором для каждого винта. Передние винты наклоняются вверх, задние — вниз. При движении в горизонтальном направлении во время крейсерского полета передний ряд становится тянущим винтом, а задний — толкающим.

S-A2 развивает крейсерскую скорость 190 км/ч на высоте до 450 м. Заряда аккумулятора хватает на 40-65 км полета, сообщает Electrek.

По словам представителей компании, в воздухе аэротакси будет летать «не громче посудомойки». Если точнее, то при вертикальном взлете и посадке уровень шума составляет 65 дБ, при вертикальном полете — 45 дБ. Для понимания — шум средней стиральной машины при отжиме на максимальных оборотах — 70 дБ.

Hyundai собирается использовать для серийного производства уже имеющиеся промышленные мощности концерна, чтобы обеспечить высокое качество, не слишком поднимая цену. В середине этого года будет подана заявка на сертификацию S-A2 на территории США, испытательные полеты начнутся, по планам, в конце 2024-го. Официальный запуск сервиса аэротакси Supernal наметила на 2028 год.

Компания Toyota сообщила в прошлом году о прорыве в производстве твердотельных аккумуляторов — на опытной линии она производит их уже с такой же скоростью, как и традиционные аккумуляторы. При этом темп производства должен еще подрасти, а количество брака — снизиться. Твердотельные аккумуляторы с быстрой зарядкой и запасом хода до 1200 км — ключевой пункт в стратегии Toyota, которая должна помочь ей догнать конкурентов на рынке электромобилей.