Новые правила, получившие название «Стандарт доступности электромобилей», призваны исправить еще одну проблему в деле перехода Канады на экологически чистый транспорт — длительное время ожидания поставок купленных жителями страны «зеленых» машин. Сейчас канадский рынок электромобилей менее привлекателен для производителей, чем рынки США и Европы — в 2022 году на нем было продано всего 88 тыс. электромобилей, что немного. Новые правила должны гарантировать, что на рынке будет достаточно электромобилей для удовлетворения большого и растущего спроса со стороны канадцев.
Согласно новым нормам, 20% всех продаж в стране новых автомобилей в 2026 году должны приходиться на электрические, водородные, и подключаемые электромобили. К 2030 году этот процент вырастет до 60%, а в 2035 году — до 100%. Гарантировать эти проценты должны автопроизводители и дистрибьюторы.
Автопроизводителей будут мотивировать кредитами на основе количества проданных электромобилей, при этом самые экологичные автомобили принесут больше кредитов. Компании также смогут получить кредиты за инвестиции в зарядную инфраструктуру и за внедрение большего количества электромобилей до того, как в 2026 году вступят в силу новые правила.
Что касается США, еще в апреле администрация Байдена поставила перед собой задачу сделать две трети легковых автомобилей малой грузоподъемности электрическими к 2032 году. Но на прошлой неделе Палата представителей проголосовала за блокирование предложенных правил. Однако Нью-Йорк, Нью-Джерси и Калифорния входят в число более чем дюжины штатов, где действуют собственные правила продажи электромобилей, которые нацелены на запрет как минимум легковых машин с ДВС с 2035 года. ЕС установил запрет на продажу новых автомобилей с ДВС также с 2035 года, а Великобритания ввела мандат на продажу электромобилей, чтобы полностью перейти на них к тому же 2035 году.
Согласно МЭА, в 2022 году на дорогах всего мира было 26 млн электромобилей, что на 60% больше, чем в 2021 году. Это свидетельствует о наличии высокого спроса на электротранспорт, который в том числе мотивируется всевозможными субсидиями и льготами как для покупателей, так и для производителей. Крупные автопроизводители уже планируют поэтапный отказ от автомобилей с ДВС. Ожидается, что эта политика к 2035 году предотвратит выброс 430 млн тонн выбросов парниковых газов.
