Вкратце о том, что же представляют собой такие  комплексные системы спутникового мониторинга и контроля параметров. Эти системы обеспечивают контроль местоположения в реальном времени, а также контроль соблюдения заданного маршрута движения и геозон. Это позволяет повысить эффективность использования транспорта и логистических операций, обеспечивая оперативный контроль за транспортными средствами и быстрое реагирование на нештатные ситуации​​​​. Такие системы включает в себя функции для контроля расхода топлива, скоростного режима, количества резких разгонов, торможений и опасных маневров. Также они предоставляет контроль параметров CAN шины и графический анализ динамики поведения параметров узлов и агрегатов. Это позволяет проводить параметрический контроль событий и планирование технического обслуживания, что увеличивает коэффициент выхода на рейс и продлевает общий срок эксплуатации техники и отдельных узлов​​. Встроенная система аналитики предлагает отображение статистических данных в виде инфографики, обеспечивая детализацию эффективности эксплуатации транспортных средств.

За каждым техническим прорывом и разработкой подобного уровня систем, стоят конкретные личности. Это профессионалы с твёрдым фундаментом знаний и  талантом воплощения инновации в жизнь. Такие люди не просто следуют техническим трендам — они создают их, задавая направление будущему мониторинга и управления транспортными средствами.

Специалистом подобного уровня является инженер ИТИС- КАМАZ Григорий Семенченко Его профессиональный путь, начался с образования в Казанском Федеральном Университете, затем продолжился в ПАО «Камаз» и был изначально сфокусирован на сфере электронных систем управления транспортными средствами.

Григорий Семенченко начал своё участие в проекте ИТИС-KAMAZ в 2015 году, продолжая занимать позицию инженера в ПАО «Камаз». Его присоединение к проекту дало крайне успешный старт амбициозным целям системы ИТИС-KAMAZ, разработанной ООО «Инновационный центр КамАЗ».

Можно сказать, что именно благодаря его усилиям, система ИТИС-KAMAZ стала тем самым передовым решением, предлагая мониторинг текущего состояния транспортных средств, дистанционный анализ неисправностей и эффективное профилактическое обслуживание.

Итак, какие же ключевые технические нововведения были внесены Григорием в проект?

Развитие протоколов CAN и SAE J1939:

Усовершенствование мониторинга технического состояния:

Применение сложных математических методов:

Григорий использовал свои знания в диагностике и адаптации электронных систем автомобилей для разработки предиктивной диагностики в рамках проекта ИТИС-KAMAZ. Это включало анализ работы двигателя на высоких оборотах, нажатие на педаль акселератора, критические ускорения и другие критические параметры для упреждающего выявления потенциальных проблем. Важно отметить, что прогностическое обслуживание является самой передовой технологией в области транспортной индустрии.

Система, разработанная Григорием, позволяла проводить своевременное обслуживание и ремонт, снижая риск неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта. Это значительно улучшило общую производительность и надежность двигателей, обеспечивая бесперебойную работу и минимизируя время простоя​​.

Далее перед Григорием была поставлена очередная важная задача — адаптация системы к суровым условиям Севера. Разработчик сконцентрировался на адаптации к низким температурам, высокой влажности и другим особенностям северных регионов. Это включало усовершенствование датчиков и алгоритмов для точного сбора данных в таких условиях. Такая адаптация  предотвращала частые поломки и снижала затраты на обслуживание, обеспечивая стабильную работу системы в сложных климатических условиях.

Также важным моментом в оптимизации системы мониторинга является контроль за расходом топлива транспортных средств. Григорий разработал механизмы для точного отслеживания расхода топлива, что позволяет пользователям ИТИС-KAMAZ экономить ресурсы и оптимизировать расходы.

Этому же способствовали разработанные им функции для оценки эффективности использования транспорта, включая анализ маршрутов и времени простоя, что особенно важно при работе в экстремальных условиях.

Надо отметить, что успех в подобных проектах — это не только вопрос технических навыков. Это искусство видеть картину в целом, умение объединять специалистов разных профилей вокруг общей идеи. В таких проектах, где результат зависит от согласованности работы многих людей, личные качества также играют важную роль. Характеристикой Григория может служить не только участие в проекте, но и создание атмосферы, где каждый член команды чувствовал свою важность и мог проявить себя. Ведь в эпоху высоких технологий успех зачастую определяется способностью видеть не только цифры и коды, но и людей за ними, их потенциал и амбиции.

В целом, роль Григория Семенченко в проекте ИТИС-KAMAZ заключается в демонстрации простого факта: чтобы стать катализатором отраслевых преобразований, достаточно иметь всего-то ничего: идеи, знания и талант!