Технология предполагает установку под дорожным покрытием специальных индуктивных катушек. Они способны передавать энергию через воздушный зазор на специальные приемники, размещенные в днище электромобилей. Таким образом, владельцам не нужно искать станции зарядки: автомобиль может заряжаться, будучи припаркованным или даже двигаясь по дороге.
Подобная инфраструктура также может устранить необходимость в больших аккумуляторных батареях, снизив затраты на производство транспортных средств и их конечную стоимость — это приведет к более широкому внедрению электрической мобильности. Кроме того, водителям не придется волноваться о запасе хода.
Проект в Детройте предполагает установку индуктивных зарядных катушек от Electreon Wireless на участке улицы в районе Корктаун. Эти медные катушки активируются только при движении над ними транспортного средства, оборудованного специальным приемником Electreon. Они передают электричество беспроводным путем через магнитное поле, заряжая аккумулятор автомобиля.
Первоначально Ford E-Transit, оснащенный приемником, будет использоваться для сбора данных в рамках пятилетнего пилотного проекта. Цель — улучшить технологию в реальных условиях и рассмотреть возможности применения ее в общественном транспорте. Есть также планы на следующие несколько лет открыть систему электрических дорог для общественности.
Компания Electreon уже установила две станции статической индуктивной зарядки рядом с вокзалом Michigan Central Station. Департамент транспорта штата Мичиган рассматривает установку дополнительных точке беспроводной зарядки в следующем году во время реконструкции Мичиган-авеню.
Первая общественная дорога с беспроводной зарядкой в США — это совместная работа штата Мичиган, города Детройт, Michigan Central, Ford, Jacobs, Next Energy, DTE и других организаций.
