Впервые Tesla представила аккумулятор 4680 (диаметр 46 мм, высота 80 мм) в 2020 году на мероприятии «День батареи». Тогда Маск заявил, что новые элементы питания мощнее, энергоэффективнее и дешевле старых на 14%. Он также отметил, что с развитием технологий разница между 4680 и стандартными литий-ионными блоками станет еще заметнее. Через два года стало известно, что компания вышла на новый уровень производства этих батарей и теперь может оснащать ими 1000 электромобилей в неделю.

В июне Tesla сообщила, что произвела 10 млн аккумуляторов 4680, а на днях написала в Х, что это количество увеличилось вдвое. На основании чего можно сделать вывод об объемах производства: получается, техасская фабрика выпускает около 625 000 батарей в неделю, хотя можно предположить, что в настоящее время это число стало больше за счет постоянного наращивания оборотов. По мнению Electrek, примерно 800 000 в неделю.

Поскольку емкость элемента 4680 около 26 А*ч, Tesla выпускает приблизительно 80 МВт*ч батарей в неделю. При емкости аккумулятора 65 кВт*ч этого достаточно, чтобы обеспечить 1200 электромобилей. Или 600 пикапов Cybertruck.

Tesla все еще далека от заявленных 100 ГВт*ч в год, которые стоят в планах фабрики в Техасе, но речь уже идет о полномасштабном серийном производстве.

В середине прошлого года китайская компания CATL представила аккумулятор нового поколения «Цилинь» (Qilin), который обеспечит электрокарам запас хода в 1000 км. У него та же структура, что и у новых батарей Tesla 4680, но на 13% больше емкость. Весной этого года началось массовое производство этого аккумулятора.