На крейсерской скорости С-8 поднимается над волнами благодаря подводным крыльям. Ход лодки становится более гладким, а потребление энергии снижается. В такой конфигурации катер был выпущен еще в 2021 году, а в начале этого вместе со специалистами из автомобильной компании Polestar был добавлен аккумулятор на 69 кВт*ч и система ускоренной зарядки, такая же, как в электромобиле Polestar 2.

Прототип испытали в водах Стокгольмского архипелага, сообщает New Atlas. На протяжении 24 часов С-8 кружилась между гаванью и островом Тиннигё. Большую часть времени скорость была максимальной — 27 узлов (50 км/ч). Средняя скорость, с учетом перерывов на зарядку, составила 17 узлов (31 км/ч).

Всего прототип С-8 проехал 420 морских миль или 777 км за 24 часа и израсходовал на это 685 кВт*ч энергии. За это врем лодка сделала 17 остановок для зарядки продолжительностью не более 18 минут, каждый раз пополняя батарею с 13% до 66%.

«Вместо серьезных капиталовложений в местные энергосети острова могли бы построить такие же аккумуляторы, как Voltpack, чтобы обеспечить достаточно энергии для быстрой зарядки. Такое решение помогло бы сократить расходы и время», — заявили представители компании. Помимо этого, испытания показали наличие потенциала для запуска электрических паромов вроде той модели, которую строит Candela.

Год назад компания представила P-8 Voyager, лодку на подводных крыльях, которую предлагает использовать в качестве водного такси в чувствительных к водному следу зонах — например, при движении в зонах коралловых рифов или по узким речным каналам. Первые электрические лодки Candela вскоре начнут перевозить туристов по каналам Венеции.