Alaska построена на той же платформе FT31, что и внедорожник компании Ocean, но немного вытянута. Запас хода в зависимости от комплектации составит от 370 до 547 км. Fisker еще не сообщила, сколько вариантов аккумуляторов будет у пикапа и какова будет стоимость машины в версии с самой емкой батареей и, соответственно, лучшим показателем запаса хода.

Alaska позиционируется как «грузовик для приключений» (цитата из релиза), а не как рабочий грузовик. Хотя спецификации тоже пока неизвестны, Fisker сообщает, что это будет самый легкий электрический пикап. Судя по его внешнему виду, он действительно относительно компактный и явно меньше, чем электрические пикапы, которые уже представлены на рынке.

У пикапа есть выдвижная поверхность, которая меняет длину от 1.37 м до 2.28 м нажатием кнопки, а также различные отделения и ящики для хранения, включая специальное место для ковбойской шляпы. Выдвижная кровать обладает интересной особенностью, которая понравится путешественникам. Заднее окно кабины и задняя стенка могут опускаться, позволяя кабине раскрыться на площадку грузового отсека и увеличить всю область до 2.9 м. Эта функция предоставит своего рода спальную платформу владельцам или может быть использована для перевозки длинных предметов.

Стоимость будет начинаться с $45 400, а с учетом льгот — $37 900. Fisker планирует производить Alaska в США на бывшем заводе в Лордстауне.

Электропикап, как ожидается, начнет доставляться покупателям в 2025 году. Это довольно быстрый срок для машины, которая была представлена только что. Fisker также быстро перешел от демонстрации своего автомобиля Ocean в 2019 году к его поставкам в 2023 году. Забронировать Alaska можно уже сейчас за $250.

Помимо электропикапа, Fisker представила электромобиль PEAR с запасом хода 482 км за $29 900, прототип электрического кабриолета Ronin с трехмоторной трансмиссией и разгоном до 96 км/ч за 2 секунды и внедорожник Force E.