На прошлой неделе генеральный директор Doroni Aerospace стал одним из первых, кто успешно протестировал пилотирование двухместного летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой в США. В подкасте Bloomberg Businessweek, Мердингер, ранее служивший в разведке ВВС Израиля, рассказал о своем eVTOL.

Doroni использует полностью электрические винты и полуавтономные технологии. Всего у eVTOL десять электродвигателей с запатентованными пропеллерами. Восемь двигателей предназначены для взлета-посадки и управления высотой полета, а два — для эффективного горизонтального полета.

Система проста в использовании и обладает полуавтономными возможностями в управлении. Есть одна рукоятка управления — джойстик, которую можно отклонять вперед, назад или в бок.

Длина eVTOL достигает 7 метров, ширина 4 метра, высота 1,6 метра, а весит он 748 кг. Самолет развивает максимальную скорость 225 км/ч, крейсерская скорость — 160 км/ч, запас хода 96 км. Батарея аппарата поддерживает быструю зарядку с 20% до 80% менее чем за 20 минут.

Компания уже получила сотни предварительных заявок и планирует начать поставки к 2025 году. Чтобы летать на этом самолете, потребуется сертификат — нужно как минимум 20 часов практики.

Самый большой сегмент eVTOL — это воздушные такси для перемещений внутри больших городов и из их центра в пригороды. Doroni пока не нацелена на этот рынок. Вместо этого компания собирается летать везде за пределами городов, в частности, в пригородных районах.

Doroni будет подниматься только на несколько десятков метров. По словам Мердингера, идея электрического летающего автомобиля заключается не только в том, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, но и в том, чтобы «наслаждаться природой». Компания рассчитывает произвести 120-125 единиц к 2025 или 2026 году с дальнейшим увеличением производства до 2500 аппаратов в год при наличии заказов.