В последние годы внезапные наводнения становятся все более актуальной проблемой. Всему виной изменения климата, которые приводят к частым экстремальным погодным явлениям. Паводки приносят с собой разрушения, нанося ущерб экономике. Вместе с первыми этажами домов под водой оказываются и автомобили. Вода уходит и машины в большинстве случаев приходится отправлять на свалку — восстанавливать слишком дорого. Решение проблемы нашел член общества экспериментальной механики (SEM), инженер Андрей Голубев. Он придумал инновационное оборудование для восстановления и сушки автомобилей после того, как они побывали в воде. По словам изобретателя, использование его решения позволяет восстановить машину за меньшие деньги и не выбрасывать те авто, которые нерентабельно восстанавливать традиционными методами. Инженер рассказал, чем его оборудование отличается от традиционного и когда станет доступно всем.
— Андрей, расскажите, как работает ваше изобретение? Чем оно отличается от известных методов?
— Поврежденный водой автомобиль помещается в герметичную камеру, откуда откачивается воздух. При понижении давления в камере падает и температура кипения воды, а это значит, что она будет активно испаряться при безопасной температуре для всех присутствующих в машине материалов, это примерно 20–50 градусов, что помогает удалить влагу из всех труднодоступных мест. Традиционный метод качественного восстановления автомобиля предполагает полный разбор. Моя же технология позволяет этого избежать.
— Опыты показали, что оборудование позволяет увеличить скорость восстановления машины в 5 раз, а себестоимость процесса падает в 10 раз. Пока аналогов технологии нет. Благодаря чему это стало возможно?
— Как я уже говорил, отпадает необходимость разбирать машину практически до каждого винтика — это ведь очень трудоемкая и длительная работа, за которую далеко не каждый готов заплатить. К тому же в авто есть гигроскопичные, то есть способные удерживать в себе влагу материалы. Это, например, шумо и теплоизоляция. Сушке они поддаются плохо. После попадания воды обычно требуется замена. А мое оборудование может высушить даже такие элементы автомобиля. Также с помощью технологии можно гарантированно удалить влагу из электрических компонентов, которые особенно сильно страдают от наводнений. Современные авто может вывести из строя всего одна капля. Пол, сиденья, изоляционные материалы требуют очень тщательной сушки, иначе заведется плесень. И это все я говорил о пресной воде. От морской авто пострадает еще больше.
— Вы 12 лет работали у дилера BMW MINI старшим менеджером отдела продаж. В 2014 году вас даже признали лучшим в России специалистом по версии BMW Russland Trading. И вдруг вы изобретаете техническое оборудование. Не оставляли мечты о работе инженером?
— Именно так. У меня два технических образования. По первому я техник автомобиле- и тракторостроения, а по второму инженер машины и технологии литейного производства. Мне нравилось работать менеджером, но в душе я все равно мечтал применить свои технические навыки для создания чего-то принципиально нового.
— И как же к вам пришла идея создать оборудование для сушки машин?
— Идея пришла, когда я узнал, какое количество «утопленников» продается на аукционах в США — это десятки, а иногда и сотни тысяч автомобилей ежегодно. Мой знакомый из Филадельфии, который занимается их восстановлением больше 20 лет, рассказал, как сложно и дорого возвращать к жизни такие машины. Так у меня появилась идея применить научный подход к решению этой проблемы.
— Технология может облегчить жизнь владельцам машин не только в США — крупные наводнения и цунами все чаще происходят в мире. Кроме того, свалки не будут расти после каждого бедствия. По вашим расчетам, как скоро технология будет доступна каждому автолюбителю?
— Вопрос ближайших лет. Я планирую наладить производство таких вакуумных камер и распространять их по автосервисам, — уже есть большой интерес со стороны бизнесов, занимающихся восстановлением подобных автомобилей. И в ближайших планах провести переговоры со страховыми компаниями и автомобильными аукционами.
