Публичные тесты показали, что тягач Tesla проезжает на одном заряде аккумулятора 800 км, разгоняется до 100 км/ч за 20 секунд при полной загрузке и поддерживает высокую скорость на крутых склонах. За полчаса зарядки аккумулятор заполняется на 70%. Отличная в общем машина, но купить ее все еще нельзя — компания пока не смогла решить проблему дефицита батарей для массового выпуска Semi.
Перед началом поставок в прошлом году Илон Маск заявил, что Tesla намерена увеличить производство Tesla Semi до 50 000 единиц в год в 2024 году. Цель казалась амбициозной, поскольку у Tesla была только небольшая производственная линия для Tesla Semi в Неваде, и Маск сейчас ее пересматривает. Генеральный директор компании во время конференции в Остине на этой неделе заявил, что Tesla не начнет производство нового электрического грузовика с полуприцепом в больших объемах до конца следующего года, сославшись на нехватку аккумуляторов.
Ранее Tesla построила малосерийную производственную линию, способную производить около пяти грузовиков в неделю в здании рядом с Gigafactory Nevada. В этом году компания объявила, что массовое производство Tesla Semi будет налажено в рамках расширения завода в Неваде.
Компания представила Tesla Semi в 2017 году и планировала начать серийное производство в 2019-м, но затем возникли более срочные задачи — новые фабрики, выпуск Model Y — и проект Semi отодвинули. В декабре 2022 года компания поставила около двух десятков грузовиков своим первым крупным заказчикам, но дальше в программе массового производства Semi снова возникли проблемы, которые продолжают ухудшать положение этой модели Tesla на рынке.
