Из-за электрификации Daimler сократит 15 тысяч рабочих
Logo
Cover

Автоконцерн Daimler готовится к кризису из-за электрификации своей продуктовой линейки — снижает инвестиции и сокращает больше рабочих мест, чем обещал ранее. Производство электрических машин требует меньше людей, а сам рынок электрокаров становится все более конкурентным. План будущего развития сочетает жесткую экономию с затратами на разработку автомобилей класса «люкс».

В декабре Daimler объявила, что намерена к 2022 году сократить штат сотрудников «на пятизначное число», чтобы снизить расходы на $1,5 млрд. Сейчас появилось более конкретная цифра, которая демонстрирует, что немецкий концерн всерьез занимается реорганизацией своего производства в целях электрификации модельного ряда.

По словам Олы Каллениуса, председателя правления Daimler AG, сокращение 15 000 сотрудников произойдет в результате увольнений по собственному желанию, ранней пенсии и переводом пожилых работников на частичную трудовую занятость. Как заявил представитель компании журналистам BI, Daimler достигла соглашения с профсоюзом по ключевым вопросам сокращения штата.    

Остается неясным, остановится ли компания, сократив 15 000 рабочих мест, или автоматизация производства будет и дальше ужимать численность сотрудников концерна.

Кроме того, ожидается сокращение модельного ряда. Наряду с окончанием производства грузовиков с бортовой платформой дальнейшего продолжения не получат ни кабриолет, ни купе Mercedes-Benz. CLS и четырехдверная GT будут собираться на базе электрического купе, сообщает Handelsblatt.

Автомобильная промышленность переживает сейчас непростые времена — спрос падает, а давление со стороны регуляторов толкает компании к переходу на аккумуляторы или альтернативные виды топлива. В ближайшие несколько лет в отрасли ожидается сокращение как минимум 80 000 рабочих мест, если верить аналитикам Bloomberg.  

Официальный отказ концерна от производства двигателей внутреннего сгорания состоялся в сентябре прошлого года. Один из руководителей компании Маркус Шейфер заявил тогда, что Daimler не будет разрабатывать ДВС следующего поколения, а вместо этого бросит силы на создание модульных платформ для электромобилей.