Компания Ørsted A/S, оператор ветропарка Gode Wind 1, зафиксировала вход судна в ограниченную зону электростанции, но не установила связь с капитаном корабля. Капитан также не сообщил оператору о столкновении с турбиной. В результате инцидента турбина не пострадала, накануне она была выведена из эксплуатации на 24 часа для регулярного осмотра, после чего снова была запущена в работу. Если бы в момент столкновения она работала ущерб был бы значительным и для корабля, и для турбины. Но судну в любом случае не повезло: сухогруз Petra L под флагом Антигуа, перевозивший 1500 тонн зерна, получил пробоину размером 5×3 метра на правом борту.

В результате инцидента никто не пострадал. Хотя вода проникла внутрь, грузовое судно, следующее из польского Щецина в Бельгию, смогло самостоятельно достичь порта Эмден в Германии.

Турбина мощностью 330 МВт оказалась настолько прочной, что системы мониторинга не обнаружили столкновение с сухогрузом. Из-за этого компания-оператор не связалась с капитаном судна. Турбина могла получить серьезные повреждения, если бы ее лопасти в тот момент вращались и задели сухогруз.

Ветровой массив Gode Wind 1 включает в себя 55 ветряных турбин с роторами диаметром 154 метра. Электростанция расположена на расстоянии 45 километров от побережья Германии и принадлежит датской компании Ørsted — одному из ведущих ветроэнергетических гигантов. Судя по всему, это первый раз, когда автоматизированное грузовое судно столкнулось с ветряной электростанцией. В связи с инцидентом, в Германии было начато расследование. Ему предстоит ответить на массу вопросов, начиная с работы систем автопилотирования на морских судах и заканчивая работой береговых систем мониторинга безопасности как судоходной компании, так оператора ветропарка.