По словам Sila, анод Titan Silicon, изготовленный из высокопроизводительного нанокомпозитного материала, пришел на смену привычному графиту. Он увеличивает емкость батареи настолько, чтобы добавить к запасу хода еще около 160 км для флагманов рынка вроде Lucid Air Grand Touring с запасом хода 830 км. А будущие версии анода, как обещает компания, станет вдвое эффективнее.

Что касается скорости зарядки, то с новым анодом запас энергии аккумулятора пополняется с 10% до 80% за 20 минут. Для батарей, которым сейчас на это требуется 60 минут времени, это действительно прогресс. В дальнейшем Sila надеется довести этот показатель до 10 минут.

Компания подчеркивает, что Titan Silicon — это уже готовое решение, заменяющее графитовый анод, которое уже применяется в фитнес-браслете Whoop 4.0, который, если верить рекламе, держит заряд 4-5 суток. Также им собираются оснастить аккумуляторы электрических автомобилей Mercedes-Benz начиная с внедорожника G-класса, который анонсировали в 2021 году. Немецкий бренд договорился о стратегическом партнерстве с Sila еще в 2019-м и рассчитывает, что сотрудничество повысит плотность энергии батарей на 20-40%.

Новость о доступности анодов Titan Silicon появилась вскоре после завершения модернизации производства на фабрике Мозес-Лейк в штате Вашингтон, сообщает New Atlas. Массовое производство анодов начнется во второй половине 2024 года. Компания планирует выпустить в ближайшие пять достаточно анодов, чтобы хватило на миллион электромобилей.

Недавно команда исследователей из Южной Кореи разработала полимерный связующий компонент для стабильного и емкого анода литий-ионной батареи, с помощью которого можно будет на порядок увеличить дальность поездки на электрическом автомобиле.