Автомобиль длиной менее 4,5 м вмещает пять человек на двух рядах сидений, а его общий объем багажного отделения составляет 450 литров в пятиместном режиме. Между водителем и пассажиром на переднем сиденье расположены внушительная по размерам консоль с 14,6-дюймовым сенсорным дисплеем SYNC Move2.
Сенсорный экран является частью цифрового информационно-развлекательного пакета, который дополнительно включает в себя «сложную звуковую панель» и беспроводную совместимость с Android Auto и Apple CarPlay. Пассажиры также могут заряжать по беспроводной связи два больших смартфона в специально отведенном для этого отсеке, оборудованном Qi.
Среди других удобств: подогрев передних сидений и рулевого колеса; массажное сиденье водителя; настраиваемое окружающее освещение; система климат-контроля. Запуск двигателя без ключа является стандартным, как и задняя дверь с электроприводом «свободные руки», которая открывается движением ноги под задним бампером.
Системы помощи водителю включают Assisted Lane Change (впервые для Ford в Европе) и Clear Exit Assist, которая предупреждает о приближающихся велосипедистах, прежде чем открывать двери в городских условиях. Автомобиль оснащен 12 ультразвуковыми датчиками, пятью камерами и тремя радарными блоками.
Информации о технических характеристиках европейской версии Ford пока совсем немного. Заявлено, что аккумуляторная батарея электрического Explorer заряжается с 10 до 80% за 25 минут.
Машина была спроектирована и будет производиться в кельнском кампусе автопроизводителя в Германии. Более подробная информация о характеристиках появится ближе к коммерческому запуску автомобиля в конце этого года, когда он будет предлагаться в моделях Select и Premium. О ценах и доступности за пределами Европы ничего не сообщается.
