Помимо электромоторов для наземного транспорта, в частности, для двухэтажных лондонских автобусов, Equipmake экспериментировала с электрическими технологиями для аэрокосмического сектора. Так, ее моторы применяются в ракетах, которые разрабатывает австралийская компания Gilmour Space Technologies, рассказывает Electrek.

Новый мотор HPM-400 обеспечивает 20 000 оборотов в минуту, 400 кВт пиковой мощности и 250 Н*м максимального крутящего момента. И все это при массе в 40 кг, включая инвертор из карбида кремния.

Поначалу  HPM-400 отнесли к разряду ракетных топливных насосов, однако его конструкция позволяет использовать его в других отраслях, например, в космонавтике и морском транспорте. К его преимуществам можно отнести, во-первых, легкий вес и способность выдерживать значительные ускорения.

Во-вторых, это инвертор. Обычно, когда они работают в вакууме, им требуется высокое напряжение. HPM-400 сохраняет внутри воздушное давление и обладает способностью выдерживать давление изнутри, попадая из атмосферы в вакуум. В итоге получается сверхкомпактная цилиндрическая оболочка из углеволокна.

Недавно Tesla выпустила технический документ о своем новом солнечном инверторе, в котором утверждает, что он намного дешевле, чем конкурирующие инверторные решения от Enphase и SolarEdge. Инвертор компании прост в обслуживании и установке, но Tesla признает, что ее решение приводит к снижению производительности примерно на 2%.