Испытательный полет состоялся в аэропорту округа Вестчестер в Уайт-Плейнса в штате Нью-Йорк. У ALIA-250 EVA есть две версии: одна оптимизирована для пассажиров, а другая для грузов. eVTOL приводится в действие распределенной электрической силовой установкой с прямым приводом. Дальность полета достигает 463 км, а время зарядки — 50 минут. Грузовая версия обладает теми же характеристиками, но пассажирские сиденья заменены на грузовое пространство.

Для создания воздушного такси BETA Technologies, производитель электрических самолетов и аэрокосмической техники, объединилась с компанией Blade Air Mobility, которая предлагает экономичные альтернативы воздушному транспорту в самых загруженных районах мира.

ALIA-250 EVA разрабатывалось в течение трех лет. При создании внешнего образа машины разработчики вдохновлялись полярной крачкой. Это вид птиц, которые являются рекордсменами по дальности сезонных миграций.

Изначально, в апреле 2021 года, Blade планировала первой купить до 20 машин ALIA-250 BETA. Это часть плана компании по развертыванию воздушного такси на маршрутах в США. Но затем компании стали партнерами в проекте. Кроме того, Blade установит необходимую зарядную инфраструктуру для поддержки перехода аэромобильных средств на электричество.

Демонстрация электрического аэротакси в Нью-Йорке — важная веха для развития устойчивого воздушного транспорта. Для дальнейших полноценных испытаний BETA привлекла к полетам на ALIA-250 пилотов-испытателей ВВС США. Возможные сроки сертификации eVTOL компанией пока не раскрываются.