Nevera — двухместный электрический гиперкар с четырьмя моторами и 1914 л. с., максимальной скоростью 415 км/ч, крутящим моментом 2360 Н*м, разгоном до 100 км/ч менее чем за две секунды и ценником в $2,1 млн. В прошлом году он установил рекорд в забеге на четверть мили за 8,582 секунды, пишет New Atlas.
«Двигаться со скоростью 412 км/ч или 258 миль в час означает двигаться в треть скорости звука, — сказал Миро Зрнчевич, гонщик-испытатель Rimac, в пресс-релизе. — Просто добиться такой скорости в дорожном автомобиле невероятно сложно, но на примере Nevera мы создали машину, которая может передвигаться на дальние расстояния на одном заряде, двигаться по узким и извилистым гоночным трассам, выполнять дрифт и бить рекорды скорости на прямых отрезках, как по ускорению, так и по максимальной скорости».
Повторить этот трюк на потребительском гиперкаре Nevera не получится — там установлено ограничение скорости в 352 км/ч, и разблокировка гоночного режима происходит только во время специальных мероприятий «при поддержке команды Rimac и в контролируемых условиях».
В июле этого года до 348 км/ч смогла разогнаться Tesla Model S в гоночной конфигурации Plaid. Правда, не в фабричной версии — для того чтобы установить такой рекорд, ее пришлось взломать. Команда хакеров из канадской компании Ingenext, занимающаяся продажей модулей для вскрытия программно закрытых функций автомобилей Tesla, смогла обойти ограничения ПО в Model S Plaid и сделать максимальную скорость полностью доступной. Директор Ingenext Гийом Андре лично сел за руль автомобиля, чтобы продемонстрировать рекорд скорости на взлетно-посадочной полосе аэропорта в Квебеке.
А в октябре Команда студентов из Университета Штутгарта (Германия) побила прежний мировой рекорд разгона электромобиля с 0 до 100 км/ч за 1,513 секунды. На гоночной трассе Bosch в Реннингене им удалось разогнать электромобиль до 100 км/ч за 1,461 секунды. Заезд был проведен на последней версии самодельного болида.
