Как и другие автомобильные компании, заигрывающие с велосипедами с моторами и без, GMC не стала сама разрабатывать электровелик, а поручила это профессионалам. В данном случае, фирме Recon, которая поставляет крепкие, выносливые велики с толстыми шинами полиции и даже федеральным агентствам США.

Для нее сотрудничество с GMC стало возможностью выйти на потребительский рынок, поясняет Verge. А для General Motors — поводом пойти навстречу требованиям электрификации и удовлетворить запрос на набирающий популярность новый вид транспорта, не изменяя своему стилю.

Съемный аккумулятор LG на 48 В или 17 А*ч (с опцией апгрейда до 21 А*ч) питает два колеса-мотора Bafang на 750 Вт с пиковой мощностью 2400 Вт, которые вместе дают до 160 Н*м крутящего момента и разгоняют велосипед до 45 км/ч. За торможение отвечает четырехпоршневая гидравлическая система.

Велик поддерживает три режима езды: Cruise для привода на переднее колесо, Traction для заднего привода, Adrenaline для «максимальной полноприводной мощности».

Начало поставок монструозного электровелосипеда ожидаются в конце декабря.

В прошлом году несколько новых вариантов чистого городского транспорта представила BMW.  Один из них — i Vision AMBY — это электрический велосипед с достаточной мощностью, чтобы занять промежуточное положение между современными электровеликами и легкими мотоциклами.