Аппарат H1 — это кабина с одним креслом, зажатая между массивными крыльями спереди и сзади. В каждом из них по два больших пропеллера, в которых вращаются в противоположные стороны два винта, обеспечивая вертикальную тягу. В хвосте имеются еще два пропеллера для горизонтального полета. Правда, характерный угол наклона крыльев подразумевает, что H1 при полете вперед будет не только полагаться на два толкающих винта, но и наклоняться вперед, как мультикоптеры, чтобы использовать тягу больших пропеллеров.

По словам представителей компании, H1 развивает максимальную скорость 225 км/ч, крейсерская скорость — 160 км/ч. Запас хода — почти 100 км. Масса аппарата 650 кг, грузоподъемность 200 кг, пишет New Atlas.

На случай жесткой посадки в сиденье встроены подушки безопасности, резервные мощности пропеллеров и аккумуляторов. На самый экстренный случай запланирован парашют, который сможет раскрыться и смягчить посадку, если аппарат находился на достаточно большой высоте.

Габариты H1 позволяют хранить его в просторном гараже: 7×4,6×1,7 м. Если аппарат получить от регулятора желаемый класс легкого спортивного самолета, то владельцы смогут беспрепятственно подниматься на H1 в воздух после 20 часов обучения.

Уменьшенные версии прототипа уже прошли летные испытания, полноразмерную собираются протестировать в конце этого года. Затем начнется этап производства. Если Doroni получит все необходимые разрешения от Федерального управления гражданской авиации США в начале 2024-го, как запланировано, то первые поставки начнутся в том же году.

Американская компания Ryse Aero отчиталась в прошлом месяце о первом полете Recon — полностью электрического аппарата с функцией вертикального взлета и посадки. Новый eVTOL рассчитан на короткие перелеты одного человека — аппарат весит всего 130 кг, разгоняется практически до 100 км/ч и способен находиться в воздухе 25 минут на одном заряде батарей.