Как рассказывает Autocar, для создания новых Panamera и Taycan инженеры Porsche использовали спортивную версию платформы Scalable Systems Platform (SSP) от VW Group. Последняя была адаптирована специально для электрических Porsche. SSP Sport отличается низким полом кабины и тонким аккумуляторным блоком на 800 вольт. Судя по всему, визуально новые Panamera и Taycan будут не сильно отличаться от своих бензиновых предшественников, и все нововведения будут спрятаны внутри.

Помимо общей платформы, оба электромобиля получат одинаковые компоненты для конструкции, трансмиссии и шасси. С релизом этих электрокаров Porsche начнет тестировать электрическую архитектуру, предназначенную для запуска автопилота третьего уровня. Каждый будущий электромобиль компании будет оснащен специализированной ОС и поддержкой 5G. К проектированию этих систем Porsche привлекла Cariad — подразделение VW, работа которого полностью посвящена программному обеспечению.

Новые Panamera EV и Taycan EV находятся на ранней стадии разработки, но Porsche уже готовит площадку для их производства. Машины будут собираться на заводе в Лейпциге. Та же фабрика будет отвечать за выпуск будущего внедорожника Porsche и еще нескольких неанонсированных моделей. В целом автоконцерн рассчитывает выпустить не менее шести новых моделей электрокаров к 2030 году.

Предполагается, что сначала электрическая Panamera будет продаваться вместе с актуальными моделями на ДВС и гибридных двигателях. До 2030 года Porsche планирует придерживаться стратегии, в рамках которой клиенты смогут выбирать между электрическими, бензиновыми и гибридными машинами одной модели. А в следующем десятилетии компания начнет сокращать производство машин с ДВС и сделает акцент на электрических моделях. Что касается конкурентов, то этот электромобиль будет бороться за кошельки покупателей с двумя брендами — AMG EQS 53 от немецкого Mercedes и Air от американского Lucid Motors.