Logo
Cover

Крупнейший производитель аккумуляторов в мире — китайская компания Contemporary Amperex Technology (CATL) — приостановила всю работу по подготовке строительства в США и Мексике нескольких заводов батарей для американского автопрома. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на своих информаторов, действия компании являются ответом на резкое обострение отношений между США и Китаем на фоне поездки спикера Палаты представителей Нэнси Пелоси на Тайвань. В лучшем случае CATL вернется к проекту осенью, но это не точно.

CATL — это один из крупнейших поставщиков элементов питания для электромобилей на глобальном рынке (доля приближается к 40%). Его заводы обслуживают Tesla, Hyundai, Ford, Volkswagen и другие мировые автобренды. С ростом популярности электрических машин в США компания начала расширять свой бизнес — в CATL решили построить несколько заводов в Мексике, а также в Северной Америке. По данным информагентства, CATL уже находилась на стадии «продвинутых переговоров», но из-за обострения вокруг Тайваня поставила на паузу решение о начале строительства новых комплексов.

Изначально CATL рассматривала несколько локаций недалеко от границы между Мексикой и США. В частности, компания вела переговоры о строительстве двух объектов в Сьюдад-Хуарес и Сальтильо и была готова инвестировать в эти площадки более $5 млрд. Позднее к мексиканским планам CATL присоединилась потенциальная фабрика в США — предприятие, строительство которого было запланировано специально для Tesla и Ford, двух главных клиентов китайского производителя.

Сейчас руководители CATL взяли паузу до сентября или октября, но нельзя исключать, что она продлится значительно дольше. В CATL считают, что сейчас неудачное время, чтобы объявлять о новых проектах с американскими компаниями. При этом, как утверждают инсайдеры, строительство заводов в США и Мексике в компании еще прорабатывается — отказываться от своих планов CATL пока не собирается. Задержка приведет с смещению сроков начала работы новых предприятий на 3-6 месяцев, что в целом не критично. В худшем случае пауза может продлиться дольше, но в вариант полного отказа CATL от выхода на рынок Северной Америки аналитики пока не верят.

Ранее в этом году главный научный сотрудник CATL сообщил, что компания готовится к серийному производству аккумуляторов нового типа — на основе марганцево-железо-фосфатной химии (MFP). Теоретическая плотность энергии этих батарей на 15-20% выше, чем у литий-ионных, которые сейчас используется практически в любой электронике, включая электромобили и смартфоны.