Последние несколько месяцев Tesla практически не упоминала аккумуляторы 4680, анонсированные гендиректором Илоном Маском в ходе прошлогодней презентации Battery Day. Молчание, пишет издание Electrek, привело к опасениям среди инвесторов, поскольку новая технология считается критически важным элементом для будущих проектов компании.

Со временем эти опасения усилились — запуская производство электромобилей на Gigafactory в Берлине, компания сообщила, что планирует использовать старые батареи 2170. И с началом сборки Model Y в Техасе компания также применила устаревшую архитектуру, как и на первом заводе во Фримонте. С новым финансовым отчетом представители Tesla решили успокоить инвесторов — они заявили, что серийное производство батареи 4680 вот-вот начнется.

Тем не менее, в Tesla подтвердили, что у нее есть проблемы «со сглаживанием» производственных процессов для батарей на новой архитектуре — в первую очередь, с технологией сухих электродов. Старший вице-президент Tesla по трансмиссии Дрю Бэглино сообщил, что эти проблемы будут решены в ближайшее время, после чего компания начнет активно производить и использовать новые аккумуляторы при сборке новых машин в Техасе.

«Мы установили дополнительные производственные линии и обновили оборудование. По этим причинам в Техасе и Берлине нам нужно преодолеть некоторые новые проблемы с рампой. Специально для Техаса в прошлом квартале оборудование для батарей было полностью установлено и введено в эксплуатацию, и мы уже произвели наши первые комплекты аккумуляторов», — объяснил Бэглино.

Он также добавил, что цель Tesla в Техасе — начать серийное производство батарей 4680 в 3 квартале и собирать не менее 1000 электромобилей с новыми батареями каждую неделю к концу года. На первом этапе такие батареи получит электрический кроссовер Model Y, а в следующем году — пикап Cybertruck.