Hitech logo

Мнения

Глава Ford: «Мы понимаем, что наши конкуренты — это NIO и Tesla»

TODO:
Степан Икаев28 февраля 2022 г., 13:48

Концерн Ford Motor Company не собирается выделять свой бизнес по производству электромобилей или автомобилей с ДВС в отдельные предприятия. По словам исполнительного директора Джима Фарли, его компания хочет лидировать одновременно на всех рынках — независимо от выбранной технологии. При этом в качестве своих главных конкурентов представитель Ford выделил два «электрических» бренда — американскую Tesla Илона Маска и быстрорастущий стартап Nio, базирующийся в Китае.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

В ходе онлайн-конференции Wolfe Research Фарли рассказал о планах на будущее Ford и о том, с какой скоростью автопроизводитель намерен электрифицировать свою деятельность. В целом руководство Ford не планирует кардинально менять принципы, по которым работает компания, однако в обозримом будущем компания будет уделять основное внимание электромобилям.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

«У нас нет планов выделять наш электрический бизнес или наш бизнес ДВС. Мы знаем, что наши конкуренты — это Nio и Tesla, и мы должны победить их, а не соперничать с ними. И мы также должны победить лучших игроков в области ДВС», — рассказал Фарли.

При этом Фарли признал, что бизнес Ford по производству электромобилей пока неэффективен с точки зрения прибыли. По его словам, автоконцерн работает над тем, чтобы оптимизировать структурные затраты на ДВС и электромобили. С помощью новой стратегии Ford рассчитывает выйти на производство 600 тыс. электрокаров по всему миру в течение следующих 24 месяцев.

«Чтобы получить маржу на электромобилях, которую мы видим в такой компании, как Tesla, нам нужны настоящие эксперты, способные управлять таким масштабом», — пояснил представитель Ford, отметив, что компания активно нанимает отраслевых экспертов, которые хорошо осведомлены в разработке электрических компонентов. Ford также обсуждает новые форматы сотрудничества с предприятиями, поставляющими основное сырье для батарей — лития, никеля, меди и других элементов.

Как отмечает Electrek, последнее выступление Фарли — это уже второй раз за последние два месяца, когда предприниматель выделяет Tesla и NIO в качестве сильных конкурентов. В начале этого года представитель Ford сообщил на Yahoo Finance Live, что восхищается Tesla и NIO «из-за их приверженности делу».

Помимо этого Фарли дал оценку тому, сколько Tesla зарабатывает сейчас на каждой проданной машине. По его мнению, в текущем квартале доходы компании Илона Маска выросли до примерно $10 тыс. чистого дохода с автомобиля. Ford хотел бы также, но пока не способен настолько же эффективно оптимизировать свои цепочки поставок и сборочное производство.