Logo
Cover

Команда из трех бывших инженеров SpaceX объявила о выходе из скрытого режима стартапа Parallel Systems, который занимается разработкой и внедрением нового вида транспорта — автономных железнодорожных платформ. Компания была основана еще в 2020 году, но решила раскрыть подробности о своей деятельности только сейчас — после крупного раунда финансирования на $49,5 млн.

По словам соучредителя и гендиректора Мэтта Соула, Parallel Systems ориентируется на решение трех проблем, связанных с железнодорожным транспортом США. Компания хочет снизит выбросы углерода от поездов, уменьшить нагрузку на цепочки поставок для автомобильного сектора и наладить стабильные грузоперевозки внутри страны.

Соул отметил, что на железнодорожную сеть США приходится 28% всех грузовых перевозок, но большая часть из них состоит из массовых перевозчиков — больших поездов, которые доставляют ресурсы, вроде угля и пиломатериалов. В то же время меньшая часть железнодорожных грузовых перевозок, называемая интермодальной деятельностью, предполагает перемещение стальных контейнеров на сравнительно небольшие расстояния и состыковку их доставки с другими видами транспорта. На эту область и делают ставку в Parallel Systems.

«У железных дорог есть много возможностей для роста, когда речь идет об интермодальных перевозках, и мы фокусируемся на этой отрасли, поскольку считаем, что именно здесь есть конкуренция и стремление к инновациям», — рассказал Соул в ходе интервью TechCrunch.

Запатентованное решение Parallel предполагает использование железнодорожных платформ с электромоторами, которые поддерживают перевозку стандартных морских контейнеров. Платформы могут передвигаться самостоятельно по-отдельности, так и объединяться в группы. Более того, платформы Parallel могут сами разделиться во время движения, чтобы разъехаться по нескольким путям и доставить контейнеры, шедшие одним составом, в разные распределительные центры.

«Мы можем двигаться небольшими группами таких платформ, и вместо того, чтобы оставаться весь день на разгрузке и погрузке, мы приходим и уходим в течение часа или двух, освобождая время и место для других составов. Это пригодится, например, при создании систем внутренних портов, чтобы вы могли перемещать контейнеры из морского порта во внутренний порт, который часто является лучшим местом для движения грузовиков и находится ближе к складской деятельности», — добавил глава стартапа.

В компании также отметили, что такой подход к железнодорожным перевозкам сделает работу операторов заметно экономичнее и экологически чище. По подсчетам Parallel, ее транспортные средства будут потреблять всего 25% энергии от затрат обычных грузовиков и снизят выбросы во время своих рейсов до нуля. Кроме того, вагоны стартапа полностью беспилотны, поэтому клиенты Parallel смогут снизить численность персонала, увеличив при этом количество поездок.