Logo
Cover

Любой, кому доводилось менять колесо на обочине под палящим солнцем или мокрым снегом, согласится, что спущенные шины должны уйти в прошлое. Южнокорейская компания Hankook уже десяток лет трудится над созданием таких колес, и на прошедшей недавно выставке CES 2022 показала последнюю версию концептуальных безвоздушных шин i-Flex.

Новые шины Hankook красовались на модульной платформе Plug & Drive L7, которую привезла на выставку Hyundai. Она ориентирована на модную сегодня идею микромобильности, так что шины сделаны под колесо диаметром 25 см, как у детской коляски. Сама шина-гусматик диаметром 40 см, шириной 10,5 см была разработана для максимальной амортизации и грузоподъемности.

Дизайн взаимосвязанных спиц вдохновлен структурой живых организмов, обеспечивающих поддержку в трех измерениях, тогда как шести- и четырехугольные структуры различной жесткости обеспечивают стабильность при нагрузке. Профиль шины гарантирует максимальный контакт с поверхностью, пишет New Atlas.

Вдобавок к защите от проколов — и вызванных ими аварий — шины Hankook требуют меньше обслуживания и поэтому идеально подходят для автономного транспорта.

Компания не сообщила, когда можно будет испробовать новые i-Flex на настоящем автомобиле и на реальной трассе. Также не ясно, появится ли версия шины закрытого формата, исключающего попадание внутрь, например, мокрого снега и грязи.

Свой концепт неубиваемой шины разрабатывает и Googyear. Шина reCharge не нуждается в регулярной или срочной замене — она может самостоятельно «лечить» истертые места и менять жесткость протектора в зависимости от дорожных и погодных условий. Управлять reCharge можно через смартфон.