Катамаран Aquon One оснащен двумя электромоторами на 134 л. с., по одному в каждом корпусе. Конструкторы выбрали водород из-за меньшего веса и большего срока службы по сравнению с литиевыми аккумуляторами. Кроме того, для разработчиков было важно создать устойчивое, чистое судно, способное получать зеленый водород в процессе электролиза из солнечной энергии и соленой воды, пишет New Atlas.

Крышу катамарана покрывают 64 кв. метра солнечных панелей, а весь полученный водород в сжатом виде попадает в карбоновые баки. Но на всякий случай Aquon One снабдили небольшим аккумулятором.

В рекламном проспекте компании говорится, что катамаран способен превращать энергию солнца в электричество «неограниченно», правда, в сноске уточняется, что безграничная энергия доступна только в ясную погоду и если скорость судна не превышает 5 узлов (11 км/ч). Если скорость будет выше, то батареи не справятся и двигатели будут подпитываться также за счет аккумулятора.

Так что плавание без заправок и зарядки возможно в текущей версии судна только днем и не будет быстрым. Во всем остальном — это передовое в техническом плане судно класса «люкс» длиной 19,5 метров, способное с комфортом разместить до десяти пассажиров.

Чистое топливо — не единственный устойчивый элемент этой яхты. Система повторного водоснабжения отделяет техническую воду от непригодной для использования, а в конструкции были использованы экологичные методы и материалы, например бамбук.

Внутри скрывается 250 кв. метров жилой площади с технологиями умного дома, новейшими средствами коммуникации и всей необходимой бытовой техникой. Управление вентиляцией, жалюзи и освещением в каютах реализовано через мобильные устройства.

Приобрести Aquon One можно через Fraser Yachts примерно за 6 млн евро. Первые поставки запланированы на 2023 год.

Шведская паромная компания Green City Ferries AB начала принимать заказы на «первый в мире» скоростной, углеродно-нейтральный катамаран Beluga24. Спуск на воду первых судов запланирован на 2022 год.