Logo
Cover

Первыми прокатятся по Сан-Франциско в автономных такси без страхующих водителей сотрудники Cruise, подразделения General Motors. Небольшая группа пассажиров со стороны также будет допущена до испытаний. Плату с них брать не будут — у компании пока нет разрешения регуляторов на оказание коммерческих услуг роботакси.

Сооснователь и технический директор Cruise Кайл Вогт стал первым, кто воспользовался услугами роботакси и в восторге рассказал об этом в Твиттере: «Этот вечер понедельника я никогда не забуду. У меня все еще нет слов. Мне досталась самая первая поездка в беспилотном роботакси по улицам Сан-Франциско». И рассказал в подробностях, как это было.

До сих пор робомобили Cruise тестировались только с сидящем на пассажирском месте сотруднике компании, который был готов взять на себя управление в экстренном случае. Теперь же пользователь может вызвать пустой автомобиль, сесть, нажать кнопку «Ехать» и отправиться в путь.

Пока все беспилотные поездки в Калифорнии, по указанию регулятора, осуществляются в ночное время, с 22:00 до 6 утра, а скорость движения не должна превышать 50 км/ч. В октябре компания получила разрешение на проведение дальнейших испытаний без водителя в салоне, а также ей позволили брать плату за услуги доставки грузов, но еще не за извоз.

Как раз неделю назад Мэри Барра, глава GM, поделилась с журналистами своей уверенностью в том, что Cruise начнет зарабатывать на беспилотных такси и доставках уже со следующего года. Компании еще предстоит получить окончательное разрешение от Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC), чтобы иметь право брать плату за услуги роботакси. А пока этого не произошло, технологию продолжат тестировать в основном сотрудники Cruise.

В прошлом месяце GM представила систему помощи водителю нового поколения. Она получила название Ultra Cruise и управляет автомобилем при помощи камер, радаров и лидара. Компания утверждает, что автопилот позволяет ездить без руки почти везде — он знает, что делать в 95% дорожных ситуаций.