Logo
Cover

Британская компания Johnson Matthey, специализирующаяся на создании химических материалов, разработала новую формулу eLNO для автомобильных аккумуляторов. Как сообщает New Atlas, батареи полагаются на высокое содержание никеля, обеспечивают прирост емкости в 20% и уже подтвердили свою эффективность в прототипе спортивного электрокара от Envision Virgin Racing. Последний будет впервые представлен на COP26 — Конференции ООН по изменению климата 2021 года — в конце октября этого года.

Технология eLNO — это семейство катодных материалов с высоким содержанием никеля, которые, как утверждают разработчики, ускоряют зарядку аккумуляторов при сохранении срока службы. Ученые Johnson Matthey использовали традиционный состав катодного материала и, с помощью запатентованного пакета стабилизаторов и модификаторов, перестроили его на атомарном уровне. Новый подход позволил увеличить содержание никеля для увеличения плотность энергии, а также снизить уровень кобальта, чтобы поддержать стабильный цикл перезарядки.

Johnson Matthey описывает свою технологию как слоистую, богатую никелем оксидную структуру, которая увеличивает плотность энергии примерно на 20% по сравнению с формулами катодов нынешнего поколения. Партнер компании — немецкий производитель аккумуляторов EAS Batteries — уже создал на базе этой технологии цилиндрические ячейки 602030 и установил их в гоночный электромобиль. В процессе создания аккумуляторов участвовали инженеры из Johnson Matthey, EAS Batteries и Delta Cosworth.

Авторы системы считают, что eLNO идеально подходит в качестве элементов питания для высокопроизводительных электромобилей. В особенности Johnson Matthey делает ставку на легковой транспорт, который требует быстрой зарядки, высокой скорости и большого запаса хода.

Компания собирается подтвердить возможности своего решения наглядно в рамках COP26 — прототип двухместного суперкара, собранного Delta Cosworth, пройдет ряд испытаний на гоночном треке. Электрокар продемонстрирует рабочие характеристики аккумуляторных элементов, оснащенных eLNO.

При этом Johnson Matthey настолько уверена в своей технологии, что уже отправила батареи на пилотное производство — еще до демонстрационных испытаний. В обозримом будущем разработчик будет выпускать eLNO на двух предприятиях. Первый завод в Польше сейчас строится и будет готов к пробному запуску в 2022 году, а к серийному производству — в 2024 году. Второй завод eLNO будет построен в Финляндии. Оба предприятия будут управляться Johnson Matthey и ее партнерами.