Logo
Cover

Норвежская компания Yara International разработала первый в мире чистый контейнеровоз, способный перевозить грузы автономно. Подготовка к первому рейсу без экипажа на борту подходит к концу — после погрузки 40 контейнеров судно отправится из Херёя в Бревик. На всем протяжении маршрута за ним будут следить специалисты компании из центра управления.

Yara International была основана в 1905 году, когда в Европе начался голод. Она разработала первое в мире азотное удобрение, и до сих пор это основной бизнес предприятия. Но теперь компания хочет не только помогать кормить людей, но и делать это без вреда для окружающей среды, пишет Electrek.

Для борьбы с выбросами дизельными судами оксидов серы и оксидов азота Yara сформировала дочернее предприятие Yara Marine Technologies, которое занялось проектированием беспилотного грузового судна на электротяге.

Контейнеровоз «Yara Birkeland» был построен специалистами из Kongsberg Maritime по заказу компании Yara в 2017. В декабре 2020 года он отправился в первый пробный рейс, пройдя почти семь часов в автономном режиме по пути из норвежского Бревика в порт города Хортен, где готовился к первому самостоятельному рейсу, запланированному на конец этого года.

Первое плавание пройдет по маршруту Херёй — Бревик. За всем происходящем на судне без людей на борту будут тщательно следить из центра управления на берегу. Пока погрузо-разгрузочные работы выполнят по старинке, но в будущем этим тоже займется автоматика. Все это позволит существенно сократить расходы на транспортировку грузов морем.

В длину «Yara Birkeland» 80 метров, в ширину 15 м, полная вместимость 120 контейнеров. Полная грузоподъемность 3200 тонн. Два двигателя Azipull по 900 кВт и два подруливающих устройства по 700 кВт, работающие от аккумулятора на 7 МВт*ч, обеспечивают максимальную скорость 13 узлов (24 км/ч).

Первоначально судно планировали отправить в плавание год назад, но пандемия внесла коррективы и сдвинула автономное тестирование почти на год.

Датский судостроительный гигант Maersk собирается радикально ускорить свой план по декарбонизации бизнеса. Компания объявила, что выпустит первое углеродно-нейтральное судно не к 2030 году, а уже в 2023-м. Грядущий корабль будет работать на биометаноле или другом биотопливе, но все же сможет использовать стандартный мазут, если это будет необходимо.