Logo
Cover

Изначально Илон Маск планировал заменить поставки электромобилей Tesla в Европу из США местным производством — для удовлетворения спроса европейцев было начато строительство фабрики под Берлином. Однако построить ее так же быстро, как в Китае, не удалось. Чтобы не сдвигать сроки поставок (когда будет завершено строительство пока не ясно), Tesla начала экспортировать Model Y из Шанхая.

Впервые Tesla представила Model Y в марте 2020 года, а первые серийные электромобили этой модели оказались у заказчиков из США почти через год. Обычно жителям Европы приходится ждать, пока калифорнийская фабрика начнет выпускать предназначенные для ЕС версии и пока они доплывут до Старого Света. Однако недавно компания объявила о введении новой стратегии для Китая и ЕС: на этих рынках поставки начнутся только после того, как заработают местные фабрики Tesla, в Шанхае и Берлине.

В Китае это условие было достигнуто в рекордные сроки, и Tesla начала поставки клиентам предзаказанных машин в начале этого года. А вот в Германии ситуация менее радужная. Строительство Gigafactory Berlin столкнулось с рядом препятствий, и сроки начала ее работы были сдвинуты с июля на октябрь 2021, пишет Electrek. При этом нет никаких гарантий того, что они не сдвинутся еще дальше.

Илон Маск решил не ждать и начать ввозить Model Y в Европу из Китая. В прошлом месяце шанхайская Gigafactory собрала на экспорт свыше 8000 машин, большую часть из них получили заказчики из Европы. Сегодня компания подтвердила, что официально начала поставки Model Y в страны ЕС.

Кен Доган из сервисного центра Tesla в Дортмунде, Германия, опубликовал в LinkedIn фотографию первого клиента, получившего европейскую Model Y. Также новые машины этой модели были замечены в Норвегии и Нидерландах. Отчеты аналитиков за второе полугодие 2021 покажут, как это отразится на продажах электрического транспорта в Европе.

В мае Tesla показала фотографию первой отливки кузова Model Y вместе с аккумулятором. Это сделает кроссовер Model Y и другие модели Tesla прочнее, безопаснее и проще в сборке, а значит — дешевле в производстве. Что позволит Илону Маску либо снизить цену на машины с такой конструкцией, чтобы усложнить жизнь конкурентам, либо увеличит прибыль компании.