Управлял самолетом с земли главный летчик-испытатель компании Джастин Пайнс. Аппарат взлетел с аэродрома в Биг-Сюр, Калифорния, перешел в режим горизонтального полета и совершил 11 кругов в воздухе, прежде чем вернуться на землю. Это испытание позволило подтвердить на практике утверждения разработчиков о возможности пролететь 250 и более километров на одном заряде литий-ионного аккумулятора.

«Несмотря на то, что нам предстоит провести еще много испытаний, это достижение — важное подтверждение нашей технологии, — сказал Пайнс, — и я невероятно горд тем, что мы сыграли скромную роль в самом долгом, насколько мне известно, полете электрического VTOL».

Электрические аппараты вертикального взлета и посадки (eVTOL) очень требовательны к запасу энергии, расходуя электричество в огромных количествах во время подъема на высоту. Joby использовала аккумулятор c катодом из никель-марганца-кобальта и анодом из графита и уверена, что после лабораторных испытаний эта батарея проработает более 10 000 «номинальных циклов полета».

Стоит, однако, подчеркнуть, пишет New Atlas, что этот полет аппарат выполнял с пустой кабиной. В реальных условиях внутри будут пять пассажиров плюс багаж, что существенно увеличит массу. Интересно было бы узнать, как показал бы себя аккумулятор, если бы на борту был соответствующий груз. И как это повлияло бы на показатель шума.

Компания Joby, привлекшая капитал от Toyota, Intel и JetBlue и купившая у Uber подразделение Elevate по разработке электрических аэротакси, планирует запустить сервис аэротакси, включая региональные рейсы, в 2024. Она собирается сама управлять флотом своих eVTOL и намерена построить «скайпорты» на крышах 5000 парковок в США.