«Ключевой ингредиент будущего распространения электротранспорта — инфраструктура. Это узкое место», — заявил Мартин Даум, исполнительный директор Daimler Truck.

Все три компании занимаются производством электрогрузовиков и обычно конкурируют друг с другом, но в этом вопросе они сошлись. И решили вложить 500 млн евро в совместное предприятие, которым станут владеть в равных долях и которое начнет свою деятельность в 2022 году, сообщает Reuters.

«Для того чтобы расти дальше, нам нужны новые партнеры, сети и общественные фонды, — сказал Мартин Лундштедт. — Мы останемся жесткими конкурентами. Но нам нужна новая платформа для конкуренции».

Цель новой организации — за ближайшие пять лет установить и ввести в эксплуатацию по меньшей мере 1700 точек зарядки в ключевых точках вблизи автотрасс. Штаб-квартира будет расположена в Амстердаме. Со временем стороны готовы будут принять новых партнеров и привлечь новое финансирования.

Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA считает, что в Европе до 2030 года необходимо построить до 50 000 мощных станций зарядки. По словам Маттиаса Грюндлера, главы Traton, для полной электрификации транспорта в Европе к 2050 году нужно примерно 10 млрд евро. К этому сроку страны ЕС собираются перейти к климатической нейтральности, то есть отказаться от выбросов парниковых газов.

Израильский стартап Electreon Wireless, разрабатывающий беспроводные зарядки для электромобилей, запускает новый проект на севере Италии. Компания модернизирует трассу между Миланом и Бершиа технологией Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) — системой, которая располагается под асфальтом и заряжает электрический транспорт с помощью магнитных катушек.