Zaha Hadid Architects (ZHA) подписала соглашение с Hyperloop Italia на разработку дизайна транспортной системы Hyperloop, сообщает New Atlas. Планы пока расплывчатые, и представители архитектурного бюро пока не рассказывают, какую часть проекта им поручили: вагоны, станции или инфраструктуру.
Также нет пока точной информации о сроках и месте строительства. Однако ранее Hyperloop Italia говорила о возможности соединения скоростной дорогой Милана и аэропорта Мальпенса, крупнейшего в городе. Это позволило бы сократить время поездки с 40 минут до десяти.
По сути, итальянский Hyperloop не отличается от других таких же проектов по всему миру и состоит из двух элементов: трубопровода с низким давлением, в котором движутся грузовые и пассажирские маглев-вагоны длиной 20 м и диаметром 2,7 м. При этом теоретически их скорость может достигать 1200 км/ч — хотя реальная скорость будет существенно ниже.
Энергия должна поступать из возобновляемых источников, например, солнечных станций, плюс кое-что будет давать система рекуперативного торможения. ZHA утверждает, что энергии у Hyperloop Italia будет даже больше, чем требуется.
Выбор в качестве дизайнеров ZHA кажется вполне обоснованным — бюро всегда считалось передовым с точки зрения использования смелых, экспериментальных подходов к архитектуре и применения высокотехнологичных методов строительства. Есть у бюро и опыт создания проектов для железнодорожных станций: одну уже построили под Неаполем (Италия), еще три на подходе: в Эстонии, Норвегии и России, где им поручили оформить для московского метрополитена станцию метро «Кленовый бульвар 2».
Один из разработчиков технологии Hyperloop — компания Virgin Hyperloop — показала промо-видео поездки в новом виде транспорта с точки зрения пассажиров. Последняя модель прототипа капсулы будет оснащена беспроводной зарядкой, застекленной крышей, окнами, меняющими прозрачность, и светодиодными информационными табло в спинках сидений.
