Electrocycle — одна из редких попыток собрать электрический мотоцикл типа круизер, ставший классикой в прошлом веке благодаря популярности байков Harley-Davidson. По крайней мере, эти ассоциации вызывают «беензобак» и передний фонарь, а также громадное заднее крыло с заостренными стабилизаторами, которые неплохо смотрелись бы и на бэтмобиле.

Впрочем, настолько большое заднее крыло — странный выбор. В сочетании с довольно узким задним колесом (вероятно, его выбрали ради эффективности) оно смотрится странно, пишет New Atlas.

Целиком мотоцикл выглядит огромным и дорогим. Но разработчики из Zaiser Motors подчеркивают, что Electrocycle хорош не только внешне. Так, у него целых два мотор-колеса, которых достаточно, чтобы разогнать байк до 100 км/ч за 3,6 секунды или до 193 км/ч максимальной скорости.

Мотор-колеса имеют свои плюсы и минусы. С одной стороны, цепи и ремни увеличивают сложность конструкции и количество деталей, так что чем проще, тем лучше. С другой, они увеличивают неподрессорный вес, то есть подвеске будет труднее смягчать неровности трассы. К тому же, электромотор занимает место в раме, которое можно было бы отвести для аккумулятора — если нужен хороший запас хода, на счету каждый элемент питания.

Что касается батареи, то Zaiser рассказывает о ней расплывчато: «Запас хода 483 км — это серьезная утверждение, но мы готовы его подкрепить. Передвинув силовую установку к колесам и уменьшив вес, мы наверняка добьемся дальности в 480 км для первой модели Electrocycle. Свободное место в центре Electrocycle позволит нам разместить батарею на 17,5 кВт*ч и больше, не жертвуя эстетикой или аэродинамикой».

Дальнейшие усовершенствования, перечисленные стартапом: новая система охлаждения и сверхлегкий композитный материал. Все это позволяет увеличить запас хода на примерно на 80 км по сравнению со средними по отрасли параметрами.

Приборная панель выглядит на рендере привлекательно — есть весь обычный набор датчиков плюс навигационная система, регулировка тягового усилия и «автостабилизация». В руле спрятаны лидары, тактильные сенсоры и аудиосистема для имитации звуков мотоцикла в целях безопасности.

Цена, на которую рассчитывает производитель — от $20 000 до $25 000. Поставки начнутся, если все пойдет по плану, не раньше 2023, но сначала компания займется окончательным утверждением и оптимизацией дизайна.

Электробайк Hades с минималистичным дизайном представила компания Hades. Благодаря батарее на 16,8 КВт*ч, расположенной внутри цилиндра под рамой, он будет развивать мощность до 217 лошадиных сил и крутящий момент в 200 Н*м.